9月20日下午，泰州長江大橋北岸工地，一根索股被緩緩拉起，大橋主纜架設(shè)正式啟動。這標(biāo)志著作為世界首座三塔兩跨懸索橋的泰州長江大橋，已進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵階段。 
　　泰州長江大橋跨越長江的主橋采用三塔兩跨懸索橋型，每跨跨徑均為1080米。該橋主纜長3117米，由169根重達(dá)47噸的索股組成。主纜由北向南依次由北錨跨、北邊跨、北主跨、南主跨、南邊跨、南錨跨等6跨組成，是國內(nèi)橋梁施工中最長的主纜。主纜索股架設(shè)過程中需翻越三個索塔，不但索股距離長，且牽引過程中工況轉(zhuǎn)移多。 
　　大橋建設(shè)指揮部工程處處長楊寧說：“目前，在世界上，最大跨徑的三塔懸索橋在日本，跨徑為176米。因而，泰州長江大橋建成后，將首次在世界上實(shí)現(xiàn)三塔懸索橋塔跨徑由百米向千米的突破。 
　　泰州長江大橋起于寧（南京）通（南通）高速公路宣堡樞紐，止于滬（上海）寧（南京）高速公路湯莊樞紐，是江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)和國家《長江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路交通規(guī)劃綱要》重要的過江通道工程。該橋?qū)⒂行�完善國、省干線公路網(wǎng)，加強(qiáng)泰州、鎮(zhèn)江、常州的交流，促進(jìn)長江兩岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展和沿江開發(fā)開放。