長江航道唯一一艘吸盤式挖泥船“吸盤１號”升級改造工程于９月中旬全面竣工，目前長江宜昌航道工程局正在對該船進行技術試驗，隨時準備投入２０１０年三峽工程１７５米試驗性蓄水期和即將到來的枯水期航道維護工作。 
    據了解，隨著國家日益重視長江航運的發展，長江干線貨運量呈年均兩位數增長，這對于航道通航條件提出了新要求。為此，長江航道局科學謀劃，主動提高了中游航道維護水深的尺度，并決定對“吸盤１號”進行升級改造，以增強航道維護施工能力。 
    本次改造共投入專項經費５００余萬元，改造后的“吸盤１號”煥然一新、干凈美觀，技術性能與生產效率明顯改善，進一步提升了中游航道應急通航維護水平及快速機動反應能力，將更為有效地維護航道安全暢通，促進長江水運快速發展。 
    長江宜昌航道工程局局長鄒喆介紹說，“吸盤１號”是國內第一艘吸盤式挖泥船，也是目前長江航道唯一一艘吸盤式挖泥船。該船總長９０米，型寬１３．８０米，型深４．４０米，最大挖深１６米，１９９３年由上海東海船廠建造完成，并交付長江宜昌航道工程局使用。 
    服役１８年來，“吸盤１號”一直擔任著維護航道暢通的重要歷史使命，在宜昌轄區航道、葛洲壩和三峽大壩樞紐航道、庫區航道及中游航道征戰數十次，戰功卓著，廣受各界好評。特別是在應對歷次三峽工程１７５米蓄水期的航道維護工作中，展現出超強的施工能力與快速反應能力，具有不可替代的關鍵作用，為確保航道暢通，服務沿江經濟發展做出了巨大貢獻，被譽為長江中游的“航道蛟龍”。