國內第三大集裝箱運營商———

　　又一家航運物流巨頭將登陸香港資本市場。《第一財經日報》記者昨天從海豐國際控股有限公司（下稱“海豐國際”）獲悉，公司計劃10月6日在香港上市，募集資金29.60億至39.06億港元，用于收購船只和拓展物流業務。

　　海豐國際的全球發售初定為6.5億股新股，包括國際發售共5.85億股股份及香港公開發售共0.65億股股份，即分別為總發售股份的90%及10%。股份售價預計將不低于每股4.78港元，并將不會超過每股6.28港元。

　　花旗環球金融亞洲有限公司為公司全球發售的獨家全球協調人及獨家保薦人，而花旗及中國國際金融香港證券有限公司為這次全球發售的聯席賬簿管理人及聯席牽頭經辦人。

　　海豐國際此次全球發售的集資凈額將為29.60億港元（如發售價定于每股4.78港元）至約39.06億港元（如發售價定于每股6.28港元）。募集資金中的約45%用于收購15至25艘新建船舶或二手船舶；約20%用作購置25000至35000個集裝箱；約25%用作擴充及開發陸上物流業務，包括開發堆場及倉儲設施和物流服務網絡，以及收購與公司現有業務有互補性的物流公司；剩下的約10%余下款項將用作營運資金及一般企業用途。

　　目前，海豐國際按運力計在中國集裝箱航運公司中整體排名第三，并在非國有中國集裝箱航運公司中排名第一。截至2009年年底和2010年6月底，公司的總運量為54.1萬和64.6萬標準箱。

　　海豐國際的前身山東國際貨運公司于1991年成立時，主要以中國與日本之間的集裝箱航運服務起家。因此現在公司的主要運營地也是亞洲區內的貿易市場。目前公司已成為第四大（中國最大）營運亞洲區內貿易市場的集裝箱航運公司。而物流方面，公司從2006年起也一直為中國最大非國有航運物流公司（以收入計）。

　　根據海豐國際的招股說明書，2010年前6個月公司的收入和利潤分別達4.0億美元及5100萬美元，相比2009年同期上升了40%和506%，預計2010年全年將實現凈利潤1.09億美元。公司資產負債率為42.8%。

　　上半年海豐國際利潤的增加主要源于單箱收入上升60美元，運量增長約20%，同時陸上業務也在增長。不過，目前來看運價尚未達到高位，公司計劃通過低價買船鎖定較低成本。