現(xiàn)代物流和氣象儀器制造是公司毛利主要來源。公司是以現(xiàn)代物流、氣象儀器制造為主營業(yè)務，同時還有投資咨詢、房地產(chǎn)、工程管理等業(yè)務。
2005-2006之間公司開始轉(zhuǎn)型，商貿(mào)轉(zhuǎn)物流。在公司收入占比較大的是物流業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)和工業(yè)（即氣象儀器制造），三者合計在收入中的占比98.1%，其中物流業(yè)收入占比達到75.3%，是公司收入的主要來源；在公司毛利占比中，物流業(yè)和工業(yè)排在前兩位，分別為54.8%、32.0%，兩者合計占比為86.8%。
物流費用高、效率低成為制約企業(yè)發(fā)展的重要因素。近年來，我國物流費用快速增長，已經(jīng)成為制約企業(yè)利潤增長的重要因素之一。從物流費用在GDP中的占比來看，從1991年來下降明顯，1991年我國物流總費用占GDP的24%，目前這個比例已經(jīng)降至18%左右，但是仍然處于世界較高水平。物流費用是我國工業(yè)企業(yè)僅次于原材料采購成本的最大支出。我國的流通費用約占GDP的18%，而發(fā)達國家如美國僅占10%左右、日本在9%左右。
陸交中心能夠有效提升物流效率，降低社會物流成本。陸交中心屬于物流電子商務范疇，能夠有效提高物流供應商與提供商之間的信息交流效率，提高物流系統(tǒng)運行效率，降低社會物流運行成本。陸交中心收入主要有會員費、增值服務費以及物業(yè)收入，其中會員費和增值服務費是公司收入的主要來源，而會員費又是重中之重。
陸交中心進入業(yè)務快速增長期。自去年12月份以來，到6月30日交易總數(shù)為10809條，貨值總額為23.94億元，運費總額為2.02億元。
但是到9月19日，交易總數(shù)已經(jīng)達到15553條，貨值總額達到67.67億元，運費總額為5.25億元，在不到三個月時間內(nèi)，交易總數(shù)、貨值總額、運費總額分別增長43.9%、182.7%、160.0%，近期運費總額的增長明顯加速。
首次給予“推薦-A”評級。預計公司2010-2012年每股收益為0.10元、0.15元、0.27元，我們認為陸交中心有望在2012年開始較大規(guī)模貢獻盈利，由于目前陸交中心正式運營時間較短，還處在市場培育期，但是其高速增長勢頭已經(jīng)有所顯現(xiàn)。目前公司股價為8.85元，對應2010-2012年動態(tài)市盈率為87倍、58倍、33倍，目前市場中業(yè)務模式相似生意寶[25.05 -2.15%]今年動態(tài)市盈率60倍左右，我們看好陸交中心“用信息技術(shù)來整合物流資源”的經(jīng)營模式，首次給予公司“推薦-A”的評級。