據(jù)德國《世界報》消息稱，中國正在脫毛換羽，成為鐵路超級大國。中國不但已成為高科技火車生產(chǎn)商，而且正在快速占領世界鐵路市場。中國當年雖然進口了德國快速列車和磁懸浮列車，但在歐洲鐵路技術(shù)的幫助下，中國通過合資企業(yè)很快掌握了先進技術(shù)，并且以驚人的速度投入到了爭奪世界鐵路市場的行列。 　　數(shù)年前，世界鐵路三大家還是德國西門子、法國阿爾斯通和總部在加拿大但重要生產(chǎn)廠家都在德國的龐巴迪。但現(xiàn)在中國已躋于世界先行者之列。根據(jù)德國鐵路咨詢公司SCI掌握的材料，在營業(yè)額上雖然還是龐巴迪和阿爾斯通位居榜首，但第三名與第四名已分別由中國南車股份有限公司和中國北車集團占領，西門子只落了個第五名。2005年到2009年間，西方三大家的營業(yè)額只增長了17％，而中國兩大家則增長了108％。
　　文章指出，中國鐵路生產(chǎn)商目前還不是靠高科技而是靠大批量銷售部件或簡單產(chǎn)品來獲得市場。比如，中國北車集團為沙特阿拉伯建造地鐵車，為白俄羅斯建造火車頭，中國南車為突尼斯生產(chǎn)柴油機火車等。在競爭世界各國鐵路項目時，在資本上有很大優(yōu)勢，容易奪標。面對西歐市場，中方雖然還有點膽怯，但已在躍躍欲試。在周二將開展的柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會上，中方將有49家參展商前來參展，是上屆的3倍以上。(環(huán)球網(wǎng)記者 李宗澤)