日前，交通部“十一五”重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目——青藏公路格爾木至拉薩段改建完善工程兩項(xiàng)重點(diǎn)橋梁工程建成。 
　　據(jù)悉，青藏公路原有的雪水河大橋由于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低、橋梁過(guò)度負(fù)載，出現(xiàn)了安全隱患。投資1900萬(wàn)元的新建雪水河大橋全長(zhǎng)270米，橋高13米，橋面寬8米，由11個(gè)橋墩組成，設(shè)計(jì)年限為50年。此橋目前已建成投入使用，與距離110米的雪水河鐵路大橋遙相呼應(yīng)，成為青藏線上又一道風(fēng)景。 
　　另一座位于海拔4600多米的青藏公路秀水河與北麓河之間的大橋全長(zhǎng)2200米，目前暫時(shí)沒(méi)有正式命名，將于10月底通車使用。它是青藏公路上首座特大橋，也是青藏公路上第一座用“以橋代路”的方式架設(shè)的橋梁。由于當(dāng)?shù)馗吆�缺氧、植被稀少、生態(tài)脆弱、季節(jié)性溫差明顯，屬于季節(jié)活動(dòng)層，凍土的凍結(jié)和融化反復(fù)交替的出現(xiàn)，使這一段路基損壞嚴(yán)重。通過(guò)修建橋梁，以橋代路可減少對(duì)凍土的擾動(dòng)，克服高海拔地區(qū)多年凍土帶來(lái)的建設(shè)難題。這座建在旱地上的橋梁，還將擔(dān)負(fù)另一個(gè)重要任務(wù)：作為京藏高速公路試驗(yàn)段，為將來(lái)在西藏境內(nèi)修建高速公路作前期科研準(zhǔn)備。 
　　青藏公路格爾木至拉薩段改建完善工程于2008年1月開(kāi)工，總投資12.99億元，采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主要是對(duì)青藏公路損壞的路段進(jìn)行修復(fù)，提高道路行駛的安全性和舒適性，并加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，將其建設(shè)成為“環(huán)保綠色旅游通道”。工程將于今年10月底全部完工。