建筑鋼材，就好比是人的身體骨架。建筑鋼材的品質好壞，不僅關系建筑項目本身，且事關民生，不可不察。作為一家致力于倡導行業(yè)秩序責任的機構——中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會，正為改變我國建筑鋼材存在的諸多質量問題進行著有益的探索和嘗試。為此，本報記者采訪了專委會秘書長王建中。
加快制定鋼鐵物流行業(yè)標準
    據(jù)了解，為規(guī)范行業(yè)秩序，中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會正在積極組織并實施我國鋼鐵物流標準體系的建設項目。王建中透露，在國家相關機構的高度重視和社會推動下，目前項目已經(jīng)正式啟動。近日得到了財政部立項通知。
    該項目由中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會牽頭，國家建筑工程材料監(jiān)督檢驗中心和國家建筑鋼材質量監(jiān)督檢驗中心共同承擔。
    他介紹說，項目將具體包含鋼鐵產(chǎn)品包裝標識、鋼鐵物流操作、鋼鐵產(chǎn)品現(xiàn)貨電子交易平臺建設、鋼鐵產(chǎn)品與互聯(lián)網(wǎng)信息交互技術等多個方面在內(nèi)的標準化制定。
    項目的實施將極大地遏制鋼鐵流通環(huán)節(jié)現(xiàn)存的一些不透明操作，為完善鋼鐵物流行業(yè)標準，促進國內(nèi)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)高效協(xié)同運行發(fā)揮深遠作用。某種程度上看，也正是對鋼材運輸?shù)浇ㄖ�工地過程中的一種規(guī)范，有益規(guī)避建筑企業(yè)追逐劣質鋼材的念頭，大大保障建筑工程質量。
    他舉例說，目前各主要鋼廠雖然主要品種的標識接近，但是仍未達成行業(yè)統(tǒng)一性，造成產(chǎn)品接收和驗貨往往要依靠慣例和經(jīng)驗來操作，給劣質鋼材以可乘之機。對此，鋼鐵物流專業(yè)委員會將先期會推出包裝標識和鋼鐵物流操作的標準，上述問題將得到很好的解決。
建立完善的質量監(jiān)控體系
    此外，要確保建筑鋼材質量有保障，王建中認為還要建立完善的質量監(jiān)控體系。中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會的專家團隊經(jīng)過長期的考察，認為國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺——西本新干線所采取的第三方質量監(jiān)控體系值得借鑒。
    其質量監(jiān)控體系，簡述一下就是：生產(chǎn)源頭利潤確保其質量——平臺銷售建筑鋼材產(chǎn)品按鋼水爐批號質量檢測——檢測合格后的產(chǎn)品去向登記備案。具體可借鑒的經(jīng)驗為：
    第三方質量監(jiān)控體系的建立。第三方質量監(jiān)控由于其商業(yè)模式是以獨立于買賣雙方的第三方身份進行檢測活動，因此，它在質量監(jiān)控數(shù)據(jù)和業(yè)務管理上更具客觀性和公正性，更具公信力。而公信力和專業(yè)品牌，直接影響第三方質量監(jiān)控體系的成功與否。第三方質量監(jiān)控體系，專業(yè)性和準確性得到了保障，秉持專業(yè)分工原則，有利于提升效率。西本新干線選取的第三方質量監(jiān)控方系國家建筑工程材料監(jiān)督檢驗中心。
    變“對來樣負責”為“全程品質監(jiān)控”。以往質量檢測機構僅對來樣負責的行業(yè)傳統(tǒng)，應轉化為對平臺銷售的建筑鋼材實施主動抽樣、驗貨，確保質量過關。與之對應，可采取“產(chǎn)地推薦”的制度，對不合格的建筑鋼材采取“關閉大門”的做法，杜絕劣質鋼材通過現(xiàn)貨交易平臺進入工程建設項目。在流通體系內(nèi)，對于通過平臺交易的鋼材產(chǎn)品，與品質監(jiān)控相關聯(lián)的是產(chǎn)品流向備案制度，實施電子化交易模式，物流實現(xiàn)全程監(jiān)控，為產(chǎn)品流向監(jiān)控和“逆向品質追溯”創(chuàng)造條件。
    制度創(chuàng)新支持建筑鋼材消費順暢。要逐步解決目前正規(guī)建筑鋼材消費企業(yè)遭遇的難題——建筑鋼材質量檢驗。目前的制度下，無論消費企業(yè)是購買一車鋼材，還是購買一噸鋼材，都需要進行送檢，這不僅僅增加了無端的檢測成本，而且還浪費了不少時間。建議通過建立立法修改方式，使得產(chǎn)業(yè)鏈上的累計成本減少，效率提升。