9月25日，交通運輸部新聞發言人何建中就“十一”黃金周期間道路水通運輸的特點、交通運輸部門運輸保障措施等內容進行了發布，他指出，從今年1-8月份整個交通運輸的情況來看，呈現以下幾個特點。一個是公路、水路的貨運量相對去年同期大概有15%-16%的增長幅度。港口貨物的吞吐量，特別是規模以上的港口吞吐量同比增長大約在17%左右。港口貨物吞吐量當中幾個比較重要的貨種一個是煤炭，煤炭1-8月份的同比增長大概在27%以上，第二個比較重要的是貨種是原油，原油的進口量同比增長也在27.5%，1-7月份累計完成原油外貿進口量大概在1.3億噸。第三個比較重要的貨種是鐵礦石，1至7月份，規模以上港口累計完成鐵礦石吞吐量同比增長在14%左右。從交通運輸的經濟指標這幾個數字看經濟的趨勢，我覺得經濟增長企穩向好的趨勢在進一步擴大，今年的幾個重要數據1-8月份跟去年同期都有較大幅度的增長。  　　第二個是幾個貨種指數的變化也印證了外貿進出口在平穩增長，而且環比也在小幅度的增長。一個指數是波羅的海指數，今年的8月31號已經達到2713點，這個比8月初上漲了37%左右。當然今年以來這個指數的波動比較大，曾經在4月份上到過4100點高位，也在6月下旬跌到過不到2000點，現在又恢復到2713。第二個指數是集裝箱，國際集裝箱租船指數8月25號這一天也達到695.8點，較上個月有將近5%的增長幅度。從內支線、外支線以及國際干線的幾個集裝箱數據來分析，總體是干線的指數要好于前面幾組指數。這也說明外貿進出口總的趨勢是在平穩的增長。
　　從交通運輸部的資產投資來看，基本也符合這樣的一個發展趨勢，今年1-8月份整個交通資產投資7489.5億，同比增長18.2%。當然這個在東中西部地區增長幅度不一樣，其中西部地區增長最快，達到30.9%，這個跟我們國家西部開發的總體戰略以及產業向西部轉移的這樣一個趨勢也是相吻合的。
　　在談及最近上海港的集裝箱吞吐量躍居居世界第一時，何建中表示，上海港成為全球第一大集裝箱港是一個標志性的突破，是交通運輸經濟運行狀態的最集中的反映，同時也是對我國外貿運輸的一個象征性的反映。