2010年上半年，隨著國民經濟總體態勢良好、國家物流業調整和振興規劃的實施與落實，我國物流運輸行業獲得了較快的發展，但物流運輸效率過低的問題也愈加突出。據某行業知名專家透露，國內物流運輸效率僅為發達國家的1/3，運輸成本高是造成金融危機下國內物流業集體洗牌的重要原因。提高國內物流運輸行業的運營效率，降低運營成本，迫在眉睫。 

高效物流，運輸工具至關重要
眾所周知， 物流效率的高低主要取決于兩個因素，一是提升管理運營水平，提高運載頻率，減少空載。但這與整體經濟發展水平息息相關，在以個體掛靠為主的當代物流運輸業很難本質性改變；另一方面就是提升運輸工具本身的效率，既要高速重載，又要省油耐用。短期看來，后者似乎更具備可操作性。拿國內中距離城際物流運輸行業為例，國際化背景的商用車企業不斷加入市場競爭，通過提高物流工具效率，促成了整體運營效率的較大提升。以“省油耐用”著稱的江鈴汽車，即將推出的高效物流寬卡——江鈴凱威系列就是這一趨勢的代表。
神秘江鈴凱威成物流市場“新寵”
物流領域對江鈴汽車并不陌生：江鈴汽車作為一家國際化的商用車公司，其產品以高品質和省油耐用著稱，并牢牢樹立起來在高端輕卡的領袖地位。但以往江鈴卡車主要局限于整車6m以內的輕卡，整車長度接近8.5米，廂體長度接近6.5米的產品還是頭一回在市場上看到。該款車正是江鈴汽車“四年磨一劍”的江鈴凱威，在安全方面，低重心的設計使得凱威的行駛更高速、轉向更安全；視覺上的改變有效降低了高速行駛中的碰撞概率；標準配置鋼絲胎，使高速重載情況下爆胎概率大幅度降低；發生碰撞時，雙層吸能式保險杠能分散20％的碰撞力；無盲區三探頭倒車雷達使得啟動、停車更加安全。江鈴凱威鎖定300-500km之間的城際物流用車，覆蓋4500、4750兩個軸距，匹配與國內知名廠家朝柴/玉柴聯合研發的兩款優質發動機，4D系列采用五十鈴4HK1技術，匹配博世電控高壓共軌系統，動力澎湃，噪音小，油耗普遍比同類車型低6%；4E系列采用國際上成熟的電控單體泵技術，性價比極高。而最高安全時速度115KM/H，最大廂體空間33立方米，采用江鈴F系列重載底盤，使得江鈴凱威當之無愧成為國內中距離城際公路物流運輸“高速重載之王，省油耐用專家�！痹诟咝�物流成為行業迫切的呼聲之際，可以說，江鈴汽車推出高效率物流運輸工具選準了最好時機。
“江鈴凱威讓我眼前一亮”
在走訪中，筆者遇到正試駕凱威而歸的林先生，林先生坦言，金融危機及油價上漲，給他們的運營成本帶來了極大的影響，如果車子不能“高速重載，省油耐用”，實在不會考慮。凱威6.5米的廂體長度一下就深深吸引了他，底盤夠大夠厚，起碼也能拉個12噸；加上采用五十鈴技術的發動機，肯定省油耐用；售后服務也很不錯，據說是國內商用車做的最好。最后，林先生感言，說白了，還是看中江鈴這個品牌，以前開過江鈴凱運，一直很滿意，后來想換個大車，可惜江鈴沒有，才迫不得已買其他品牌�，F在江鈴推出了6.5米廂體的凱威，剛好自己想換個差不多的車，就一眼相中了。
“預銷情況很樂觀”
帶著幾許好奇，筆者在一群咨詢凱威的客戶中，走訪了浙江江鈴4S 店銷售經理鄧先生。忙得不亦樂乎的鄧經理開口說道：“最遺憾的是目前凱威是定額預售，賣完了廠家不發貨，現在只能憑宣傳單張賣車，剛才又預訂了好幾臺�！闭劦娇蛻魹槭裁促I凱威時，帶著幾絲自豪，鄧經理答道：“因為是江鈴品牌，與五十鈴和福特的合作背景，苛刻的250萬公里品質驗證，高速重載、省油耐用的產品特性，優良的售前售后服務，將是凱威最有效的核心競爭力�！�