隨著徐州億噸大港開工建設腳步的臨近，也逐漸加深了人們對其功能、定位、建設等方方面面的探知渴望。 
　　按照《徐州港總體規劃》，億噸大港的發展戰略將分“三步走”：吞吐量年均增速在2007年至2015年為8.6%，2015年至2020年為5.4%，2020年至2030年為1.4%；到2015年、2020年和遠期的2030年，徐州港貨物吞吐量將分別達到1億噸、1.3億噸和1.5億噸。 
   《徐州億噸大港規劃及重點建設項目方案》明確提出，要將徐州港逐步發展成為以煤炭、礦建材料、非金屬礦石運輸為主，兼具裝卸存儲、中轉換裝、運輸組織、臨港開發、集裝箱運輸、現代物流、商貿服務等功能，布局合理、功能完善、文明環保的綜合性、現代化港口。 
　　根據該市千億元商貿物流產業發展規劃，鼓樓區抓住徐州億噸大港建設機遇，以三環北路、京杭大運河為依托，整合轄區運河沿線港口資源，打造南至三環北路、北到銅山、東起孟家溝港、西至華潤路，占地面積約5000畝的北三環物流集聚區，集物資多式聯運、區域物流分撥、臨港加工工業、物流增值服務等功能于一體，將是該市規模最大的生產生活資料物流集聚區。億噸大港對于經濟的拉動作用由此可見一斑。 
　　億噸大港的建設，將對徐州市奠定交通樞紐地位起到積極的推動作用，并將促使該市原有的倉儲、運輸企業開始向第三方、第四方物流企業轉變。據預測，徐州港的建設，將使全市物流、倉儲、商貿等行業整體規模每年遞增10%以上，每年新增就業崗位兩萬多個。而隨著徐州市在淮海經濟區物流中心城市的重要地位日益凸顯，該市必將逐步成為國內外大型物流企業擴張的必爭之地。 
　　據徐州市港口管理局相關負責人介紹，即將開工建設的新建順堤河作業區為專業的煤炭配載、運輸作業區，預計將在2012年建成。該作業區擁有高集約化、機械化的煤炭輸運能力，投入使用后年煤炭吞吐量將達到2500萬噸。此外，新建金山橋作業區設計年吞吐量為1500萬噸，主要承擔雜貨、原材料、工程機械產品的配載和運輸。順堤河作業區的建成投入使用后，將徹底解決港口煤炭裝卸及運輸過程中污染等問題，使徐州市區特別是北區自然生態環境得到徹底改善。在順堤港建設的同時，原來的35個小碼頭也將逐步整合搬遷，這將大大提高周圍居民的生活環境和質量。