上海西北物流園區保稅物流中心封關運行暨外高橋保稅物流園區·西北物流園區保稅物流中心戰略合作簽約儀式昨天下午舉行。上海市委常委、常務副市長楊雄，市委常委、浦東新區區委書記徐麟，市委副秘書長、浦東新區區長姜樑，普陀區委書記周國雄，普陀區區長孫榮乾等領導出席儀式。 
　　 
　　發展需求促成戰略合作 
　　 
　　經過近十年的規劃建設，西北綜合物流園區基礎扎實，逐步形成了城市配送物流、醫藥物流的特色。然而如何提升發展水平、構建高水準的物流口岸是擺在管理者面前的一大課題。 
　　 
　　城市另一端的外高橋保稅區管理經驗豐富，品牌效應顯著，但是其距離上海腹地較遠，現有保稅倉庫和出口加工區的保稅監管制度又不太適應于現代企業經營的靈活性需求，同樣面臨二度創業的新局面。 
　　 
　　外高橋保稅物流園區、西北物流園區保稅物流中心區區聯動、互惠共贏，雙方尋找到了發展新途徑——在上海陸路交通口岸，建設一個功能齊全的保稅物流中心，讓企業獲得就近便利的保稅物流服務，起到連接海外和內陸兩大市場，使資源快速流動于國內和國外的目的，從而加速企業業務導入和升級，推進本地區的產業結構調整。 
　　 
　　 
　　功能疊加推動海陸聯運 
　　 
　　上海西北物流園區保稅物流中心地處上海西大門，位于中環線、外環線，滬寧高速和和滬嘉高速之間，毗鄰204、312國道以及鐵路上海西站，是報請國務院批準的17個全國保稅物流中心項目之一，也是上海市四大物流園區之一的西北物流園區的核心功能性項目。 
　　 
　　記者了解到，普陀區國資委與上海外高橋物流中心有限公司共同投資組建西北保稅物流中心的營運平臺公司，作為西北保稅物流中心唯一的運作主體，全面負責招商、管理和營運。依據雙方簽署的協議，外高橋保稅物流園區通過平臺公司的運作，實現出功能、出形象、出效益，為平臺公司資本規模拓展奠定經濟基礎。西北保稅物流中心則盡快對園區現有的非經營性資產進行剝離，鎖定物業、場地、二期土地等經營性資產的賬面價值。對二期預留的土地資源進行產業布局的合理調整，為產業發展提供新的空間。 
　　 
　　“利用雙方各自優勢和功能疊加效應，利用外高橋保稅物流園區的多年經驗，外高橋與西北物流園區聯動，將為上海發展海、陸、空聯運，為促進上海“四個中心”的建設以及經濟社會發展做出積極的貢獻�！敝車�雄為西北物流園區保稅物流中心定下目標。 
　　 
　　據悉，上海西北物流園區保稅物流中心將以城市物流配送和零售業物流見長，立足輻射長三角、面向內陸，成為上海物流陸上口岸。中心不僅在海關政策管理方面享有特殊待遇，在稅收管理方面也有特殊性，將進一步降低物流成本。