昨天，來(lái)自重慶高速公路集團(tuán)北方建設(shè)分公司消息，渝湘高速公路重慶段（重慶至秀山）將在今年國(guó)慶節(jié)全線通車(chē)。 
　　日前，記者提前踏上了這條讓人充滿(mǎn)期待的高速路。“盡管還沒(méi)正式通車(chē)，但兩邊的邊坡綠化已初見(jiàn)成效。”重慶高速集團(tuán)北方建設(shè)分公司副總經(jīng)理濮家利介紹，為了更低碳更環(huán)保，這條高速路栽種了很多灌木和喬木，以起到改善局部小氣候的作用，同時(shí)，這些植物能吸收汽車(chē)尾氣，還能減少噪音。 
　　重慶的高速路上隧道多，以往進(jìn)隧道，總給人一種憋悶的感覺(jué)，但記者乘車(chē)進(jìn)入全長(zhǎng)6380米的葡萄山隧道時(shí)，整個(gè)過(guò)程都沒(méi)有這種難受的感覺(jué)。原來(lái)，葡萄山隧道第一次采用了風(fēng)機(jī)通風(fēng)與自然通風(fēng)相結(jié)合的排風(fēng)方式。 
　　濮家利介紹，與其他長(zhǎng)隧道一樣，該隧道也安裝有風(fēng)機(jī)，但不同之處在于它的通風(fēng)豎井也打開(kāi)了，洞內(nèi)空氣在洞口兩端大氣壓力和車(chē)流拉動(dòng)下，自動(dòng)從中部“煙囪”一樣的豎井中冒出，即使單洞雙通，隧道內(nèi)空氣照樣良好。據(jù)悉，一年下來(lái)，這項(xiàng)技術(shù)將為該高速路營(yíng)運(yùn)節(jié)省數(shù)百萬(wàn)元的電費(fèi)。 
　　濮家利說(shuō)，除了風(fēng)機(jī)省錢(qián)，現(xiàn)在該路所有隧道緊急停車(chē)帶上的燈，全部變成了智能控制與手動(dòng)開(kāi)關(guān)，一年可省下30萬(wàn)元電費(fèi)。“這樣算來(lái)，若全市2000公里高速公路全部推廣，一年可節(jié)約電費(fèi)800萬(wàn)元。” 
　　除了運(yùn)用大量的環(huán)保設(shè)計(jì)理念，渝湘高速公路還有許多人性化的設(shè)計(jì)。進(jìn)入全長(zhǎng)僅78公里的渝湘高速公路洪酉段，就能看到17個(gè)停車(chē)港。這些停車(chē)港都建在一些風(fēng)景優(yōu)美的路段，游客在旅途中還可欣賞到美景。