今日10時(shí)58分，遼寧省標(biāo)志性建筑之一———遼河特大橋?qū)⒄�式通車。　�?nbsp;
　　遼寧省濱海公路遼河特大橋2008年8月11日正式開建，今年7月22日合龍。　　 
　　特大橋起點(diǎn)位于營(yíng)口市新興大街以北，起于濱海公路延伸線，與營(yíng)口濱海公路對(duì)接；終點(diǎn)與營(yíng)盤公路對(duì)接。　　 
　　橋上有廣播系統(tǒng)引導(dǎo)疏散　　 
　　昨日，遼河特大橋項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該橋在建設(shè)過程中，采用了很多高科技技術(shù)。遼河特大橋在抗震方面的設(shè)防烈度是7度，能抗百年一遇的大風(fēng)，并可以抵御300年一遇的潮水位。設(shè)計(jì)上可以通過萬噸級(jí)海輪雜貨船。在橋的東側(cè)建有一個(gè)監(jiān)控中心，對(duì)特大橋整體進(jìn)行全天候監(jiān)控管理。　　 
　　當(dāng)發(fā)生緊急情況或交通事故時(shí)，橋上的廣播系統(tǒng)啟動(dòng)，引導(dǎo)橋上的駕車人員快速疏散。　　 
　　當(dāng)橋上出現(xiàn)交通事故或交通違章行為時(shí)，監(jiān)控中心自動(dòng)及時(shí)地發(fā)出聲光告警，提醒監(jiān)控管理人員馬上采取措施。另外，橋上還有氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可采集橋面氣象信息，采用可變情報(bào)板，在橋兩側(cè)發(fā)布橋上交通信息及氣象信息；而橋上的車輛檢測(cè)系統(tǒng)，為管理人員提供車輛交通流等信息。　　 
　　據(jù)介紹，這座長(zhǎng)江以北地區(qū)跨度最大的雙塔雙索面斜拉橋也將成為濱海公路上最后一個(gè)通車的節(jié)點(diǎn)，使現(xiàn)有的濱海公路全線貫通。　　 
　　營(yíng)口、盤錦間行程縮短近半　　 
　　特大橋的建設(shè)實(shí)施可完善營(yíng)口、盤錦兩市路網(wǎng)布局，便于與干線公路連接，緩解交通壓力。該大橋可縮短營(yíng)口與盤錦的“距離”近半，同時(shí)緩解305國(guó)道田莊臺(tái)大橋的交通壓力，確保干線公路交通運(yùn)輸暢通。　　 
　　而對(duì)于盤錦產(chǎn)業(yè)基地與高速公路連接，通過特大橋的建成由40公里行程縮短至24公里，方便與盤海高速、沈大高速以及周邊國(guó)、省干線公路的連接，節(jié)約了運(yùn)輸成本。　 
　　　遼河特大橋　 
　　　全長(zhǎng)4.44公里，采用6車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，兼顧城市道路，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，路基寬30.5米。主橋橋面寬32.6米，引橋橋面寬31米。　　 
　　大橋“特”在哪？　　 
　　遼河特大橋說它“特”，主要是從橋梁的功能、建筑結(jié)構(gòu)上而言的。　　 
　　該橋創(chuàng)造了全國(guó)、東北地區(qū)多個(gè)第一。遼河特大橋跨度達(dá)到436米，是長(zhǎng)江以北地區(qū)跨度最大的橋梁，被譽(yù)為“東北第一橋”；主塔高150.2米，是當(dāng)前東北地區(qū)橋梁第一高塔。同時(shí)，遼河特大橋是東北地區(qū)第一個(gè)鋼箱梁斜拉橋，也是我國(guó)第一座積雪冰凍地區(qū)的大跨徑鋼箱梁橋。　　 
　　記者從盤錦市公路部門了解到，大橋建成后，將使遼寧省現(xiàn)有的濱海公路全線貫通。對(duì)推進(jìn)營(yíng)口、盤錦兩市區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，帶動(dòng)和協(xié)調(diào)沿海與內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)，都將起到至關(guān)重要的作用。