近期，舟山中遠船務實現57000DWT散貨船97天下水周期的最短記錄，同時艉成型、主船體成型均有不俗表現。這些生產的重大突破與公司實行的“大包”管理模式有著密切關系。
    “大包”機制是舟山中遠船務緊密聯系“外包管理科學化”的總體工作，是在“兩個不變、四個轉變”的外包科學化管理理論指導下，實施的一項創新之舉。公司把施工隊星級管理考核與“大包”機制緊密結合，充分調動分承包方積極性，并把“大包”隊伍作為企業的一個工區，落實工區幫扶措施，積極幫助他們強化安全管理、推進班組化建設、認真做好生產生活服務保障工作等�！按蟀�”機制現已在舟山中遠船務實施一年，取得了顯著成效。
    一是造船管理能力更為強大。通過整船“大包”并自主管理，“大包”隊伍狠抓管理，彌補了公司造船管理面廣、現場管理人員不足、現場管理粗獷等問題。單船管理形成了競爭機制，相互促動，取長補短。縮短了公司造船管理戰線，分散了生產任務，為公司集中精力提升管理提供保障。
    二是生產工藝流程更為順暢。結合地域特點，公司的“大包”管理模式有效解決了勞動力問題，“大包”隊伍內部班組工作安排靈活，工人可以向復合工種轉變。施工過程中工種之間扯皮現象大大減少，內部協調更為順暢，溝通交流更為便利，整體生產流程向順暢化發展。 
    三是船舶搭載周期更為快捷�！按蟀�”隊伍機制在產品生產方面效果最為顯著，即搭載速度迅速得到提高，并在很大程度上拉動了造船的整體速度。剛剛下水的N248號57000DWT散貨船搭載周期97天的實現，已初步顯現其優勢。