9月28日，中國東方航空集團公司與上海機場（集團）有限公司在上海簽署《戰略合作框架協議》，共同推進上海航空樞紐建設。雙方通過密切戰略合作，深化合作內涵，力爭2015年基本建成亞太地區核心航空樞紐。  　　雙方將在此次合作框架下，共同深化落實《上海航空樞紐戰略規劃》，以上海浦東機場為主、上海虹橋機場為輔的"一市兩場"功能定位，繼續深化多領域的緊密合作，通過攜手共建，力爭2015年上海機場客貨吞吐量達到億人次和550萬噸，進入世界機場排名前列的目標。東航全力構建浦東機場樞紐航線網絡，力爭在上海客運市場份額達到50％，成為領先亞洲、享譽世界的大型樞紐航空公司。 
　　上海機場集團總裁李德潤說："合作最重要的意義就是機場搭個舞臺，唱戲的主角是上海最大的基地航空公司東航，再加上東航和上航的重組，已經具備了建樞紐的主體條件。機場和東航在建樞紐的問題上達成高度的共識，機場將幫助基地航空公司完成建樞紐的任務。當然，上海航空樞紐建設還是需要其他更多中外航空公司共同完成。" 
　　東航股份公司總經理馬須倫說："上海機場與東航的合作有四個共同，即共同拓展、共同爭取、共同推進、共同提升。未來的5年，是中國民航又一個黃金5年，世博會以后，東航會根據市場的需求，合理的確定運力的布局和運力的投向。" 
　　根據戰略合作協議，東航和上海機場將把"構建浦東樞紐航線網絡，完善樞紐設施"、" 共同優化協調浦東樞紐運營，提高運營效率"、"共同提升上海航空樞紐服務能級和品質，提高國際知名度"、"共同開拓市場，增強在長三角及華東地區的輻射能力"等作為戰略合作的重點。 
　　東航將加大在上海浦東機場的運力投入，積極開辟國際遠程新航線，加密國際干線航班，增加國內通航點，加密至國內主要城市的航班，進一步調整和完善浦東機場航線網絡布局及銜接性，建成4進4出高質量航班波。 
　　上海機場將加緊建設上海浦東機場第4、第5條跑道及相關配套設施，增加機場起降容量，提高保障能力；以先進機場為標桿，提升機場服務能級，營造舒適便捷的出行環境。 
　　此外，雙方還將共同優化中轉流程，力爭實現中轉最短銜接時間目標，浦東機場國際轉國際80分鐘、國際國內互轉80分鐘、國內轉國內60分鐘；共同優化兩場飛行區機、橋位等資源配置，提高橋載設施使用率，共同建設綠色環保機場，并在不正常航班保障、應急協調、機坪運行秩序等方面強化溝通，不斷提高樞紐運營效率。