“目前海滄保稅港區封關運作的各項準備工作已基本就緒，近期即將正式封關運作。作為海西首個保稅港區，海滄保稅港區的封關運作對服務廈門、服務周邊城市、服務海西、服務中西部有著深遠的意義。作為全國惟一真正具備出口加工、保稅物流、現代港區‘三位一體’功能的保稅港區。海滄保稅港區大有可為，將加速海西航運物流中心的崛起！”談起海滄保稅港區的封關運作，海滄保稅港區管委會副主任王玉龍喜笑顏開。 
>　　硬件設施已全部到位 
　　自2008年6月國務院批準設立海滄保稅港區，到去年“9·8”保稅港區一期工程落成，再到如今一期的即將正式封關運作，兩年多來的努力辛勞，800多個日日夜夜的爭分奪秒，將迎來海滄保稅港區最為激動人心的一刻！ 
　　據王玉龍介紹，為確保封關運作的順利推進，在市、區兩級領導的大力支持下，海滄保稅港區管委會成立了專門工作班子負責各項準備工作。海滄保稅港區各建設主管部門克服重重困難，采取多項措施，全方位推進監管及隔離設施建設，并強化推進監管系統的銜接運行。 
　　目前，區內的硬件設施已經全部到位。軟件方面，海關、檢驗檢疫、邊檢等監管部門已基本完成業務操作的試運行測試，辦公場所的搬遷工作已就緒，查驗中心工作人員、卡口職守人員以及警戒后勤保障人員全部就位。 
　　構筑海西現代物流中心 
　　港口，是海滄的優勢所在，更是持續所在。近年來，海滄港區發展迅速，世界航運巨頭超大型集裝箱班輪紛紛�？亢�滄港，35條國際航線通達歐美、日本、東南亞各國和臺灣高雄、香港等地區的40多個港口。對外通道建設不斷完善，形成海陸空相互配套的立體交通網絡。港口集裝箱吞吐量迅速躍居廈門組合港半壁江山，占全省1/5左右。 
　　設立海滄保稅港區以來，海滄按照“著力先行先試、打造海西重要的航運物流中心”總體要求，全面推進以海滄保稅港區為核心的新港區建設，大力引進有實力的物流企業，積極開辟國際航線、拓展國際中轉業務，構筑海峽西岸現代物流中心。丹麥馬士基，法國達飛，中國中遠、和記黃埔等世界排名前5位的航運商、碼頭營運商落戶海滄保稅港。據統計，目前海滄保稅港區內共有19家物流企業，基本能滿足保稅港區封關運作后的各項需求。 
　　海滄保稅港區建設初期，就有專家預測，保稅港區的建設將把海滄打造成廈門物流業最發達的地方，還有業內人士形象地將海滄保稅港區比成廈門新時期發展的又一“引擎”。現在保稅港一期即將封關運作，廈門的“引擎”即將發動，一個現代化的海西航運物流中心將在海滄迅速崛起！ 
　　相關新聞：保稅港區立體交通網四通八達 
　　近日，廈漳跨海大橋高達227米的北汊主橋索塔開始澆筑，預計該項目2013年底可竣工投用。這座總投資近50億元的跨海大橋，將為緊鄰的海滄保稅港區拓展出又一條疏港物流大通道。 
　　為了將海滄保稅港區打造成海西航運物流中心，海滄正著力完善保稅港區四通八達的立體交通網絡。 
　　陸路建設方面，以海滄保稅港區為中心，往北有福廈鐵路，往西有廈門至南昌等地的海鐵聯運專列、廈成高速等，往南有廈深鐵路、廈漳大橋以及即將啟動的東孚前場鐵路物流園區，還有港區內部集疏運通道等，共同構成的綜合立體交通運輸網絡正逐步成型并發揮出重要作用。 
　　目前，海滄港已有35條國際航線，通達全世界主要港口。同時，海滄保稅港區能有效對接高雄港等國際大港口，打好對“臺”牌，促進兩岸的交流與合作。 
　　小資料 
　　海滄保稅港區 
　　廈門海滄保稅港區規劃建設面積9.5092平方公里，由嵩嶼港區、海滄港區、出口加工區、物流園區等功能區塊組成，通關便捷、貿易便利、金融外匯財政等各項政策極為優惠，是我國當前開放程度最高的特殊監管區域之一。 
　　目前即將封關運作的一期工程包括海滄港區1＃－6＃碼頭、嵩嶼港區1＃－3＃碼頭、物流園區和出口加工區，面積約4.35平方公里；二期范圍包括海滄港區14＃－19＃碼頭、1＃碼頭后方及出口加工區部分區域，主體工程正在加緊施工建設，預計今年底落成；三期工程建設將擇期推