集裝箱航運半年報繳出亮眼成績，不過上周中國大陸輸往歐洲航線的運價，每TEU（20尺標準貨柜）微幅下跌20至30美元，美國線部分航商貨載狀況也稍微下滑，9月的貨柜市場狀況，將值得密切關注。 　　分析師說，歐洲航線8月以來受到新增艙位供給大增，部分大陸運往歐洲的船東因應供給增加，已主動下調運價，每TEU下調20至30美元，甚至有降價50美元的狀況出現。
　　至于今年以開漲兩次旺季附加費的北美航線，貨量從今年第二季就開始爆發性成長，但8月以來，滿艙狀況雖維持，近期火爆狀況已不如先前水準，艙位利用率出現微幅下滑。分析師認為，新交船運能大幅提升，是導致船舶滿載狀況不如第二季的關鍵，9月將是一個很重要的觀察點。
　　分析師認為，第四季為傳統集裝箱運輸淡季，但會有多淡？是最近市場關注的話題，尤其新加班船、閑置運能的供給量會不會對第四季市場造成壓力，9月將會逐漸明朗。