澳大利亞航線行情萎靡不振，班輪公司本想借旺季之勢扭轉局面，誰知旺季不旺，幾家船公司不得不撤銷共同投放運力的船隊。有船公司已經取消了一些附加費征收。 　　與此不同的是，近期，主干航線艙位空置率不斷上升，市場貨物出口量明顯回落，雖然運價基本平穩，但班輪公司在想盡辦法收取費用，以彌補空置損失。寧波一貨代反映，有船公司讓其代理向貨主收取控艙管理費RMB100/票，引發貨主強烈不滿。就目前市場情況，船公司如此收費勢必難以維持。
　　業內分析人士稱，艙位空置主要是一些班輪公司過早預測了今年海運旺季行情，將閑置和新造集裝箱船過早投放到市場中造成的。實際市場并沒有達到他們所預期的那樣好，正驗證了那句話“希望越大，失望越大”。就眼下集運市場發展形勢來看，在貨量需求未回升、班輪公司運力未縮減之前，此種狀態或將持續。