上半年，中船澄西船舶修造有限公司累計修理船舶104艘，在修船舶始終保持在20艘以上，并通過到海外舉辦業務推介會等形式開拓新的客戶渠道，在逆境中取得明顯成效，經濟效益也好于預期。
    由于市場形勢嚴峻，修船企業經營工作備受考驗。為此，中船澄西加強了與優質客戶和重點客戶的聯系，先后與韓國、挪威、美國等多國的航運公司簽訂了長期合作協議，鎖定船舶達50艘，有效緩解了接單壓力，同時，該公司進一步鞏固了在印度、日本和巴西等國修船市場的業務，并開發了一些新市場。上半年，中船澄西依托自身雄厚的實力和良好的信譽，不斷提高報價工作水平。今年前6個月，該公司共計報價550艘左右，同比增加近10%，中標率達到25%，承接修船訂單138艘。此外，中船澄西在超大型船舶修理市場的占有率也得到提升，共承接了21艘超巴拿馬型船舶修理任務，其中修理完工16艘。值得一提的是，該公司還承修了一艘海洋工程船，實現了中船澄西在海工裝備修理市場零的突破。
    在努力承攬修船任務的同時，中船澄西始終把增效擺在首位，力爭獲取較好的經濟效益。一方面，該公司堅持賬單提交船東前要經過部門審核的原則，確保不漏項、不錯項；另一方面，重點開拓高利潤船型修理市場，如雜貨船、大開口船、自卸船和油船等。上半年，該公司承修此類船舶43艘，形成了“人有我優、人優我特”的競爭優勢。
    此外，中船澄西還進一步優化了生產組織和管理水平。由于改裝船、大型工程船修理量的急劇減少，“多修船、快修船”成為中船澄西保持修船生產基本穩定的策略。為了適應修船市場快節奏的要求，該公司以“搶塢期、保船期”為抓手，克服了塢位、泊位緊張及階段性勞動力不足等困難，半年修理船舶104艘，完成進出塢87次，其中5艘船的塢期控制在60小時內。該公司還通過優化完善總管負責制，進一步明確責任、規范操作、簡化流程，單船總管班子加強了與相關部門和船東的溝通、協調，這一管理制度已在部分工程項目上試行。