近日，隨著“ZOORIK”輪沉船最后一塊殘骸被順利起吊，在今年臺風季節來臨前，歷時9個多月的舟山綠華山北岸水域“ZOORI”輪重大沉船清理工作正式結束。
    起吊高度為亞洲之最、擁有先進變頻控制系統和信息監控系統的“三航風范”起重船，也投入到了打撈工作中。該起重船最大起重量為2400噸。其他共有17艘各類施工作業船舶參與整個沉船殘骸打撈與清理工作。
    2009年11月1日4時33分，伊朗籍雜貨船“ZOORIK”輪在舟山嵊泗西綠華山北岸水域觸礁沉沒，事故造成510噸重燃油泄露，同時沉船殘骸對轄區水上安全構成重大威脅。
    12月18日清污工作階段性結束，海面及岙口油污基本上清除。其間共投入了清污船舶140艘次，人員2379人次，使用吸油氈36.4噸、消油劑15.9噸。回收油污315.6噸、廢棄物213噸，油污水87噸。
    2009年12月17日，施工作業轉入沉船殘骸打撈清理階段。由于沉船噸位大(16173總噸)，沉船水域氣候惡劣，同時沉船位于礁石水域，這給沉船整體打撈以及清理施工帶來相當大的難度。
    為保障沉船打撈清理工作順利進行，根據現場勘查，施工作業采用現場拆解、水下切割、分塊打撈及轉運相結合的方式進行。2010年3月8日和5月25日，先后完成沉船首部和尾部水面以上船體拆解與轉運工作；7月2日，施工人員完成了沉船首部水下船體切割及起吊工作；7月8日，沉船尾部船體殘骸拆解與清理工作宣告結束；8月底，隨著沉船最后一塊鋼板的順利起吊和轉運，全部施工作業結束。
    舟山局派出“海巡1143”主力巡航艇全程跟蹤沉船殘骸打撈與清理工作，對從事打撈施工作業的船舶進行了認真檢查，并全面做好安全保障和二次污染防范，在今年臺風季節來臨前完成了沉船處置工作。