作為一家有170年歷史的老企業，瓦錫蘭集團近幾十年來發展很快。這家企業在業內人士心中的形象一般是全球主要的柴油機制造商，但事實上，通過多年的兼并、重組，瓦錫蘭已經發展成一家完整的船舶動力系統供應商，除柴油機外，還可為船舶提供螺旋槳、軸系、自動控制系統、海洋工程配電板，并通過收購3家設計公司，擁有了實力很強的船舶設計部門。
    此外，作為一家非常注重新產品和領先技術研發的企業，瓦錫蘭在環保產品的開發方面付出了大量的人力、物力，以滿足海事界越來越嚴格的要求。瓦錫蘭在業內率先研發出了應用電噴技術的二沖程船用柴油機，該產品目前已經發展到了第三代，還為VLCC和VLOC量身定制了電噴型主機，并在電力推進系統及雙燃料主機研發方面開展了很多工作。今年，瓦錫蘭還計劃推出為9000-10000TEU大型集裝箱船專門研發的新型電噴柴油機。
    瓦錫蘭集團進入中國市場已經有很長一段時間，集團總部高層對于中國市場十分重視。這主要體現在三個方面。
    第一，瓦錫蘭認為全球的造船中心在亞洲，而亞洲的造船中心將來會集中在中國，中國將成為全球造船業的重中之重。
    第二，根據這一發展趨勢，瓦錫蘭準備在中國大規模實施“本土化”計劃。目前，瓦錫蘭集團幾大業務部門之一的船舶動力部的總部就設在中國。
    第三，未來將把企業向中國轉移。為此，瓦錫蘭將裁撤在歐洲的一些制造企業，并在中國設立生產線，從而將產品生產整體轉移到中國來，進一步節省產品的生產、運輸成本，同時在地理上更加靠近客戶
    目前，瓦錫蘭在中國共有3家合資工廠、1家獨資工廠，還有8家戰略工廠，專門生產二沖程柴油機。除此之外，瓦錫蘭最近已宣布把歐洲的可調槳生產線全部關閉，將其搬遷到中國。目前，瓦錫蘭已與中船集團公司達成了協議，計劃把工廠設在鎮江。
    不僅如此，瓦錫蘭還計劃關閉一家位于芬蘭的四沖程柴油機生產工廠，將其生產線同樣搬遷到中國，目前這一工作正在進行中，新工廠有望設置在長江流域。接下來，瓦錫蘭還計劃把全球的零部件生產、配送中心從歐洲搬遷到中國。
    除生產產品之外，瓦錫蘭在中國的“本土化’策略還體現在管理方面。瓦錫蘭認為，一家外企要在中國發展，一定要融入本土文化。目前，瓦錫蘭的中國員工越來越多，而以前中層以上的員工都來自歐洲。（瓦錫蘭中國有限公司船舶動力部總經理）