記者：建設(shè)高速路網(wǎng)、拉動內(nèi)需增長，自2009年，山西省的高速公路建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)前所未有的高潮階段。目前，全省在建的高速公路項(xiàng)目有28個(gè)，計(jì)劃年內(nèi)有10個(gè)項(xiàng)目全線通車。 
　　今年年內(nèi)，還有6個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)部分路段通車，新通車?yán)锍桃�達(dá)到1000公里，在這個(gè)收獲的季節(jié)里，在建高速公路捷報(bào)頻傳。截至目前，今年計(jì)劃通車的1000公里高速公路大部分項(xiàng)目路面工程已基本結(jié)束，主要控制工程特大、特長隧道進(jìn)展順利，工程量完成90%以上，年內(nèi)通車已是勝券在握。 
　　今年1至8月份，28個(gè)在建項(xiàng)目完成投資304.3億元，在全國排名第四。 
　　省交通運(yùn)輸廳副廳長張志川：新一輪的高速公路建設(shè)規(guī)模在歷史上是史無前例的，壓力也是空前的，省交通系統(tǒng)克服了種種困難，實(shí)現(xiàn)了融資創(chuàng)新、建設(shè)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等。 
　　2008年，應(yīng)對金融危機(jī)，省委、省政府拿出了一份6500億元的投資菜單，其中占三分之一還多的2500億元投資直指公路交通建設(shè)，臨危受命的交通人精心布局、科學(xué)繪制，出爐了“三縱十一橫十一環(huán)”新的路網(wǎng)規(guī)劃，從2008年底到現(xiàn)在，全省在一年多的時(shí)間里，相繼開工28個(gè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)規(guī)模3000多公里，這對于起步于1993年，16年鋪設(shè)1965公里的山西高速公路建設(shè)來說無疑是在大步勁跑。 
　　省交通運(yùn)輸廳副廳長張潤：高速公路網(wǎng)建成以后，必將為盡快構(gòu)建立體化的綜合交通運(yùn)輸體系和現(xiàn)代化的中西部物流中心起到重要的支撐作用，據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均每公里高速公路建設(shè)使用約1600噸鋼材、9500噸水泥、500噸瀝青，直接提供300個(gè)就業(yè)機(jī)會。照此計(jì)算，在目前我省已開工和年內(nèi)即將開工的3000公里高速公路建設(shè)期間，直接消費(fèi)鋼材450萬噸、水泥2800萬噸，瀝青150萬噸，直接提供就業(yè)機(jī)會90萬個(gè)。