18萬噸散貨船系列是大連船舶重工公司的一個拳頭產品。大船重工在與國際著名船東新加坡太平船務公司(PIL)新簽訂的2艘18萬噸散貨船上，選用了丹麥漢斯延森注油器系統公司(Hans Jensen Lubricators)業內最領先的新優質注油器SIP Lubricator，使其拳頭產品更具市場打擊力。SIP注油器系統比傳統注油器系統可以節約氣缸潤滑油達40%以上而且對缸套的保護更好，自1999年問世以來受到航運界、柴油機行業和造船工業的高度青睞，目前已經有800多套交付使用。從大量的應用經驗來看，SIP系統被認為是一款很先進、最經濟、成熟和高效的二沖程柴油機氣缸潤滑系統和的產品。
    SIP注油器系統基于SIP(Swirl Injection Principle旋渦噴霧原理），由丹麥漢斯延森注油器系統公司開發制造。其獨特的工作方式是通過安裝于氣缸內的SIP閥上的斜噴嘴針孔將氣缸潤滑油高壓霧化，直接強力噴射到氣缸缸套內壁上區域，形成油霧滴云。油霧滴云隨汽缸中掃氣氣體的旋渦作用進行旋渦流流動，在離心力作用下均勻擴散分布到氣缸壁的大片表面上，從而在活塞環即將上行經過之前在氣缸壁的上半部分環形區域上形成與各個噴嘴相對的一層薄薄的均勻連續的擴散油霧膜，實現了理想的氣缸潤滑條件，既可以以較少的氣缸油消耗又減少了缸套的磨損量，確保氣缸運行處于最佳狀態。一般來說，SIP閥系統應用在研發和制造階段，不但考慮了與漢斯延森注油器系統公司的新老產品相兼容，也能夠輕松應用于所有主要柴油機如MAN、瓦錫蘭和三菱UE，因此SIP閥可以加裝應用于所有的注油器系統。
    丹麥DC船舶裝備聯合公司暨丹麥漢斯延森注油器系統公司中國區首席代表李保坤先生介紹說SIP注油器系統自1999年問世以來受到航運界、柴油機行業和造船工業的高度青睞。目前僅在中國和亞洲市場，就得到不少船東、船廠、設計公司和柴油機廠的認可和訂單。