新聞線索：泛珠三角區(qū)域合作各方日前商定，加強(qiáng)沿海港口及跨省區(qū)高速公路、鐵路、水路、民用航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)合作，進(jìn)一步推進(jìn)鐵、公、海、水、空等多式聯(lián)運(yùn)，共同構(gòu)建泛珠區(qū)域便捷暢通、安全高效、開放合作的交通大通道。
    泛珠三角區(qū)域各省區(qū)交通大通道建設(shè)合作大幕開啟。據(jù)悉，目前，廣東正加快推進(jìn)廣梧、廣賀、貴廣、韶贛等高速公路的建設(shè)，扎實推進(jìn)貴廣、南廣、洛湛、廈深、贛韶以及廣深港客運(yùn)專線等鐵路項目的建設(shè)；廣西、貴州、云南等泛珠省區(qū)為加快融入大珠三角發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)圈，承接粵港產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移升級戰(zhàn)略，聯(lián)手加大珠江水系航道建設(shè)和升級的力度，涉及總投資額超過100億元，明年底前，2000噸到3000噸級江海輪可從香港沿西江北上，直貫廣西梧州、貴港等地；江西，重點推進(jìn)向莆鐵路、贛韶鐵路、合福客專等鐵路項目建設(shè)，抓好廈蓉、泉南、沈海等國家高速公路和地方高速公路建設(shè)，增開省際班列和支線航線。
    記者點評：在我國政府相關(guān)部門的大力推動下，近年來，鐵、公、海、水、空等多式聯(lián)運(yùn)得到快速發(fā)展。在此背景下，泛珠三角區(qū)域如此大規(guī)模、大范圍推進(jìn)這一發(fā)展方式，更讓人對多式聯(lián)運(yùn)的前景充滿期待。
    但是，在推進(jìn)硬件建設(shè)的同時，更應(yīng)看到，硬件建設(shè)只是發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，泛珠三角區(qū)域各省市如何打破區(qū)域壁壘，在思想認(rèn)識和發(fā)展思路上取得一致才是區(qū)域合作得以成功推進(jìn)的關(guān)鍵。目前，我國的多式聯(lián)運(yùn)還存在各地區(qū)發(fā)展不平衡、各種運(yùn)輸方式發(fā)展不平衡、理念的差異、體系的分割、樞紐的不配套等諸多弊端。只有區(qū)域合作各方齊心合力、想方設(shè)法克服這些弊端，不斷完善通暢的合作機(jī)制，泛珠三角區(qū)域合作才能取得更大的進(jìn)展和突破。 （張穎川）