隨著房地產(chǎn)的高速發(fā)展，物業(yè)形態(tài)的增多，城市綜合體對(duì)廣大市民來說已不是一個(gè)陌生的名詞。它頻繁出現(xiàn)在大家的視線里，并以全新的建筑形象、時(shí)尚的建筑風(fēng)格、龐大的規(guī)模體量、豐富的功能形態(tài)，改變著一個(gè)片區(qū)的面貌，提升一個(gè)區(qū)域的形象，甚至影響著越來越多人的生活。而伴隨現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展，一個(gè)新的名詞——物流綜合體，呈現(xiàn)在眾人的面前。物流綜合體與城市綜合體聚合各種城市功能于一體，但在本質(zhì)上卻有區(qū)別。 
一、城市綜合體的概念
    “城市綜合體”就是將城市中的商業(yè)、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會(huì)議、文娛和交通等城市生活空間的三項(xiàng)以上進(jìn)行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動(dòng)關(guān)系，從而形成一個(gè)多功能、高效率的綜合體。城市綜合體從功能業(yè)態(tài)定義，國(guó)外稱之為HOPSCA即Hotel（酒店）、Office（寫字樓）、Park（公園）、Shopping mall（購(gòu)物中心）、Convention（會(huì)議中心、會(huì)展中心）、Apartment（公寓）。這一定義，是城市綜合體內(nèi)部“商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)”的價(jià)值體現(xiàn)。
二、杭州的城市綜合體
    在一線城市，城市綜合體的建設(shè)已較為成熟，并為當(dāng)?shù)貛�來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。如北京國(guó)貿(mào)中心、上海恒隆廣場(chǎng)、上海新天地、深圳華潤(rùn)萬象城、廣州天河城、成都萬達(dá)廣場(chǎng)等。如今，這股城市綜合體建設(shè)的熱潮已經(jīng)在二三線城市蔓延開來。以“城市國(guó)際化”為目標(biāo)，杭州更是提出了“建設(shè)100個(gè)城市綜合體”的戰(zhàn)略規(guī)劃，目前完成的已有30多個(gè)，部分綜合體正處于前期建設(shè)與立項(xiàng)階段。
    杭州東部國(guó)際商務(wù)中心（IBC），是下沙金沙湖畔的國(guó)際商務(wù)綜合體，項(xiàng)目涵蓋了市民服務(wù)中心、希爾頓逸林酒店、莎瑪·和達(dá)服務(wù)式公寓、“金沙匯”地鐵購(gòu)物廣場(chǎng)、國(guó)際A級(jí)精裝寫字樓，一期國(guó)際酒店式公寓8月29日開盤銷售386套房源，均價(jià)18000元/㎡，開盤當(dāng)天下定單價(jià)減1000元，實(shí)則為17000元/㎡。美達(dá)·北城天地，位居城北橋西板塊核心商務(wù)區(qū)，以大型商業(yè)為引擎，將北城天地商業(yè)中心、平層企業(yè)總部、城果•LOFT、星級(jí)酒店四類高尚業(yè)態(tài)完美集結(jié)。公寓部分只有40年的使用權(quán)，預(yù)計(jì)開盤均價(jià)13000元/㎡。
三、物流綜合體在杭落地生根
    物流綜合體：集合城市中的物流、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、商務(wù)辦公、展示、居住等功能于一體，使相互之間產(chǎn)生一種聯(lián)系與依存的關(guān)系，是一個(gè)復(fù)合型的綜合體。物流綜合體的功能強(qiáng)調(diào)物流效應(yīng)，而城市綜合體的功能則強(qiáng)調(diào)商貿(mào)與居住，這正是兩者之間最大的區(qū)別。
    杭州作為華東區(qū)核心城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的橋頭堡，近年來現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)得到了快速的發(fā)展。在相關(guān)政策的支持與推動(dòng)下，一些大型物流綜合體逐漸面世。位于余杭區(qū)良渚組團(tuán)的金恒德國(guó)際汽車城物流綜合體是杭州市2007年十大重點(diǎn)項(xiàng)目之一，規(guī)劃面積2000畝，總建筑面積140萬平方米，總投資65億元。建成后，將加盟全球汽車零部件采購(gòu)鏈，成為集商品展示、采購(gòu)、認(rèn)證、研發(fā)、交易、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送為一體的綜合體，擁有交易中心、公共倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、商務(wù)展示空間、汽車裝潢市場(chǎng)、配套服務(wù)區(qū)、快修區(qū)、獨(dú)立商鋪等。
    崇賢港是一個(gè)以港口碼頭為載體，以倉(cāng)儲(chǔ)加工為支撐，集合商務(wù)辦公、鋼材市場(chǎng)、商貿(mào)服務(wù)、生活配套為一體的物流綜合體。功能定位以鋼材物流為主，商貿(mào)辦公及居住生活配套形成一個(gè)完整的體系，各部分之間相互關(guān)聯(lián)，密切聯(lián)系，卻又不互相干擾，井然有序。
四、物流綜合體的特點(diǎn)
    一個(gè)綜合體成功與否，選址極其關(guān)鍵。城市綜合體一般選址在城市中心區(qū)域、副城中心區(qū)域，交通極其便利；因擁有龐大的商業(yè)設(shè)施，需要大體量的消費(fèi)客群來支撐；而物流綜合體因其物流的屬性，需要大型貨車或者鐵路、公路、內(nèi)河、海來運(yùn)輸貨物，客觀上要求選址在城市外溢板塊內(nèi)交通便利的地帶。
    物流綜合體對(duì)交通組織體系的要求較高，需要寬闊的馬路；因儲(chǔ)存貨物的需要，還要配備大體量的倉(cāng)庫(kù)；因此，要把一個(gè)物流綜合體做得規(guī)劃與全面，對(duì)占地面積的要求也很高。一般情況下，大于等于2000畝的占地面積是做好一個(gè)大型物流綜合體的最佳選擇。
    城市綜合體與物流綜合體全功能設(shè)計(jì)，充分考慮到各方面的需求。城市綜合體為商業(yè)用地，而物流綜合體一般為工業(yè)用地，因功能定位不同，兩者的招商對(duì)象也不同。城市綜合體的商業(yè)配套主要滿足于片區(qū)消費(fèi)的需求；而物流綜合體商業(yè)配套主要滿足綜合體內(nèi)辦公企業(yè)、商戶的需求，在項(xiàng)目做大的情況下，甚至可以影響到整個(gè)片區(qū)。