□本報記者林振強
“真沒想到傳化物流會對我們經營業績好的客戶有所獎勵�！碧K州贛昌物流公司總經理熊水龍在接過18萬元獎金時如是說。8月28日，傳化公路港·蘇州基地對開業3個月來經營業績突出的客戶進行表彰，共有27家中小物流企業拿到了傳化公路港派送的“紅包”。
    據蘇州傳化物流基地總經理甘占勇介紹，獎勵只是一種形式，重要的是要通過這種形式激勵入港經營的物流企業加快發展。而類似的表彰，只是他們為中小物流企業量身打造的一整套成長體系中的一環。
破解中小企業困境
    目前我國物流企業共70多萬家，大多數處于中小物流企業范疇。僅以北京為例，物流企業逾5萬家，注冊資本在100萬元以下的中小物流企業占80%以上，達4萬多家。物流總費用是1986.5億元，與GDP比例為17.9%，與發達國家10%左右的物流費用相比仍偏高。
    由于我國物流業準入門檻低，很多小物流公司都是通過簡單的運輸工具和人員配備，從事單純的運輸業務，或者是中小物流企業從工商企業得到有貨要運的“貨源”信息，將其提供給社會貨運車輛，再由社會貨運車輛將貨物運送到目的地。
    單一物流功能性服務只能獲得較低的單一物流利潤，并且往往還存在相互打壓價格、貨物超載、偷稅漏稅等行為�！斑@是對物流企業本身的傷害，也不利于物流行業的發展�！睒I內專家對此曾不止一次指出。
    中小物流企業必須要實現從傳統物流向現代物流的轉變，這已經成為行業共識。然而，對于廣大中小企業來說，通常是依托“短、平、快”的方式發展起來的，大多面臨資源不充分、信息不對稱、市場不確定、風險難承擔等因素，通過創新進行轉型這條路，往往面臨著更大的瓶頸制約。
    在這種情況下，如何引導中小物流企業轉型升級發展，已經成為緊迫而重要的工作。一些中小企業也在積極探索路徑，例如有的加入大物流企業的運營網絡拓展業務，有的自發聯合組成類似“上海專線聯盟”的組織，建立新的物流管理體系。此外，一些機構利用網絡資源整合貨源和車源等信息，為中小企業提供資源平臺。
    其中，以傳化公路港為代表的物流基地，在整合物流資源、促進中小企業發展方面，就發揮了很大的作用。一方面，物流基地通過搭建管理和服務平臺，可以實現物流產業的集群發展，改變中小物流企業松散的經營模式。另一方面，通過培育中小企業，幫助其做大做強，物流基地也可以從中受益，最終實現共贏。
量身打造成長體系
    距離今年5月蘇州傳化物流基地正式開業，已經有3個月的時間了，對于基地目前的運營情況，人們都很關注。“運行近3個月來，入港經營的物流企業平均營業增幅超過10%�！眮碜蕴K州傳化物流基地的數據顯示，公路港目前運行良好�！霸龠^3個月我們基地內的客戶所取得營業額將不止是翻番�！备收加鲁錆M信心地表示，傳化公路港創富大舞臺的演出才剛剛開始。他的信心來自于許多方面，其中“傳化公路港模式”有利于促進中小企業發展壯大，是最重要的一點。“公路港總容量、各功能模塊選擇，每一個作業場所的設計都是吸取各方面經驗、經過反復推敲確定的，這樣才能方便客戶入駐經營，讓公路港平臺的每個單元充分發揮各自的功能，并相互協同起來。”據甘占勇介紹，支持傳化公路港模式運營的基礎是管理服務中心、物流信息交易中心、車源中心、城際貨運班車總站等基本功能模塊。這些功能模塊的設計、劃分，都是傳化經過多年的實踐探索，別具匠心設計出來的，
    除了合理的硬件布局外，在蘇州傳化物流基地還可以“足不出港，工商稅務自開票立即辦”。在這里可以看到，有工商、稅務、運管、公安等政府職能部門提供的現場一條龍的服務；有銀行、保險、郵政、通訊、網絡等中介服務機構提供的各項支持服務；還有公路港直接為物流企業提供的財務、信息化、物業等提升性服務。甘占勇表示，蘇州傳化物流基地融合了各類服務資源，可以為客戶提供“一站式服務”，使得基地內的中小物流企業和社會車輛，進入了一種高效的運作狀態。“服務是公路港物流服務平臺為客戶創造價值的核心途徑�！闭憬瓊骰�物流基地有限公司總裁姚文通曾這樣強調服務的重要性。隨著公路港平臺運營的不斷成熟和優化，他們為客戶提供的服務也越來越多樣。
    例如，從客戶入駐開始，基地的客戶經理便對其已有的車源、貨源、人力資源以及管理能力進行了分析，再對癥下藥，指導其如何注冊、管理公司。針對中小企業物流人才短缺的問題，傳化物流基地不斷推出從經營管理者到普通員工的一系列培訓活動，包括交流學習、論壇講座、技能培養等。公路港幫助入港經營的中小物流企業提升水平與能力的同時，還為入港物流企業和工商企業牽線搭橋，通過這一平臺實現物流外包業務的對接。
    一直以來，融資困難、資金短缺是影響和制約中小物流企業發展的主要問題。傳化物流建立了系統的《客戶激勵考核辦法》，通過考核，設立季度、半年度、年度以及各類專項獎勵。這次蘇州傳化物流基地對27家企業進行表彰，就是為了激勵入港經營的物流企業轉變發展思路、提升發展空間。
    基地還會幫助企業及時了解把握國家政策，把各物流企業的意見匯集起來向政府部門反映并與之互動，使政策更符合實際，為企業爭取到稅收等一系列優惠政策，減輕企業負擔。
    此外，針對物流市場誠信度不高的現狀，傳化公路港創新性地實行了誠信車輛會員制。要想成為會員車輛，貨運司機就必須要辦理一張卡，這張卡記錄著每一名司機和貨車的詳細信息，這可以幫助物流企業篩選貨運司機，保證貨運安全。
    據了解，傳化公路港首個基地——蕭山基地，自2003年成立后，僅用1年時間便成為當地規模最大、影響全國的公路港物流平臺。并且在7年的時間里，培育出營業額超億元的物流企業3家，超5000萬元的4家，超2000萬元的40家，超千萬元的150多家。合理的硬件布局，全方位的服務項目，還有誠信交易模式的助力，這些都為中小物流企業快速發展提供了保障。