□鐘汶
    8月28日，福田汽車與中信國安盟固利在京簽署戰略合作協議。根據該協議，雙方將在新能源汽車領域建立起長期穩定的戰略合作伙伴關系。
    福田汽車是致力于新能源汽車技術應用研發的領先企業，盟固利是國內先進的鋰離子動力電池供應商，其對自主開發的錳系鋰離子動力電池擁有完全的自主知識產權。
    據悉，雙方在新能源汽車領域早有合作，這次雙方的戰略合作將進一步加大雙方在福田歐V混合動力客車、歐V純電動客車、歐馬可純電動環衛車和迷迪電動車等產品上的深入開發與合作，共同致力于推動國內新能源汽車技術的自主研發。
◎●北京新能源汽車制造工程中心掛牌
    近幾年，“綠色交通”作為一個全新的理念越來越被人們所關注，其倡導的低能耗、低污染、高效率的城市交通體系，本質是在滿足人們交通需求的同時，維持城市可持續發展，保證環境、經濟與社會的永續性。
    為踐行“人文北京、科技北京、綠色北京”的發展理念，北京市也于去年提出了建設“綠色交通”的交通發展理念，鼓勵生產和使用低能耗、低排放汽車。而在新能源汽車中，由于電動車具有無廢氣排放，噪音污染小的特點，已經成為未來綠色交通發展的必然趨勢，北京市也已將發展電動汽車作為汽車跨越式發展的一個重要途徑。
    福田汽車認為，電動汽車是一種集社會交通工具、移動儲能裝置和移動信息終端為一體的綠色交通工具，未來，以汽車電動化為中心發展起來的綠色交通，將會極大地推動新能源的發展和智能電網的建設，電動汽車甚至可以作為智能電網的一部分，起到保障電力供應的穩定性和更有效地利用自然能源發電的作用。同時，電動汽車作為移動信息終端，將帶動行程規劃和智能導航等智能交通增值服務的發展，減少擁堵成本。
    在進行了廣泛的市場調研和技術論證的基礎上，福田汽車立足自主研發，緊貼市場，對公司新能源汽車的發展戰略進行了總體規劃，制定了詳細的新能源汽車技術路線和新能源產品規劃，特別是將電動汽車的關鍵技術作為公司未來新能源戰略發展的重點，立志將清潔、高效、零排放、低噪音作為未來汽車發展的最終方向。
    8月28日當天，北京新能源汽車制造工程中心 （以下簡稱 “制造中心”）正式在福田汽車掛牌成立，該制造中心將與此前成立的北京新能源汽車設計工程中心 （以下簡稱 “設計中心”），共同構成北京新能源汽車設計制造產業基地的兩大運營中心。
    至此，福田汽車已經基本完成對基地內的新能源汽車設計和制造兩大功能的整合，標志著以福田汽車為基礎發展起來的北京新能源汽車設計制造產業基地，已全面進入新的發展階段，基地內的新能源汽車整車及核心零部件的研發設計能力和生產制造能力日益完備。
    而據了解，北京新能源汽車制造工程中心是以福田新能源汽車電池試驗中心為核心，整合福田汽車沙河廠區全部的新能源汽車制造生產能力。該電池試驗中心將為福田汽車生產的歐V純電動客車、歐馬可純電動環衛車、迷迪電動車等電動汽車進行電池與整車外形的整合，以及電池與相關控制器、電機等部件的匹配，以期在更好地進行整車性能開發的同時，充分發揮鋰電池的性能。
◎●新能源國際聯盟揭牌
    8月28日，是福田汽車14周歲的生日。這一天，一個嶄新的聯盟——可持續新能源國際聯盟揭牌成立。據悉，暫定加入國際聯盟的企業有3家美國企業和3家中國企業，包括IBM公司、AECOM公司、伊頓公司和福田汽車、中信國安盟固利公司以及大洋電機有限公司。
    目前，國內的汽車領域中，新能源方面的聯盟并不少見。很多省市都有各自的新能源汽車產業聯盟，而不久前由國資委主導央企之間又建立了央企電動車產業聯盟。
    而在福田汽車揭牌的可持續新能源國際聯盟，則打破了國家和地域之間的界限，由中美兩國在新能源發展領域的部分代表性企業共同發起。據悉，這一聯盟將致力于積聚聯盟成員各方面的產品和資源，從而為世界范圍內的用戶提供可持續的新交通系統解決方案。
    從企業構成可以看出，“可持續新能源國際聯盟”吸納的都是在各自領域具有相當技術優勢的頂尖企業。外方企業中：IBM是眾所周知的全球最大信息技術和業務解決方案公司；AECOM公司是全球排名第一的設計公司，通過旗下50家運營公司在交通、基建、環保等方面提供專業的規劃、設計、咨詢及全方位服務；而伊頓公司作為國際知名汽車變速器及新能源關鍵部件供應商生，已為中國汽車業廣泛熟知。
    中方企業中，福田汽車是全球銷量第一的商用車生產企業，并且在新能源整車的產業化方面已經遙遙領先地走在了國內汽車行業首位；中信國安盟固利公司是目前國內最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產企業，也是國內外為數不多的大規模生產動力鋰離子二次電池的廠家，產品在北京奧運會以及上海世博會新能源車示范項目中都得到普遍應用；而地處廣東省中山市的大洋電機有限公司是國內最大的電機生產企業之一，產品廣泛應用于家電、汽車、自動控制等行業。
    上述各國內外知名企業之所以能夠聚首“國際聯盟”，源于前期合作的基礎和對彼此科技能力的認可。而福田汽車在促成聯盟成立過程中起到了積極的作用。
    應該說，福田一直延續橫向一體化發展模式。在新能源汽車開發與市場推廣中建立國際聯盟，不但符合福田長期的發展戰略，而且通過合作各方相互間的技術交流與合作，福田能進一步提升市場反應能力和產品改進能力。“福田在新能源汽車開發中考察過很多系統供應商，聯盟中各企業技術水平在各自細分行業都處于領先。通過聯盟合作，福田有望掌握世界最為領先的新能源核心技術�！备Ｌ锲�車黨委副書記、新聞發言人趙景光說。
◎●汽車電子實驗室落成
    同樣是在8月28日，福田汽車與飛思卡爾半導體聯合成立的汽車電子實驗室也正式宣布落成。據了解，該實驗室是福田汽車首個開展正式合作的汽車電子項目。聯合實驗室的成立，標志著福田汽車在汽車電子方面將進一步加大研發投入和發展力度。
    福田汽車-飛思卡爾汽車電子聯合實驗室的成立旨在聯合開發應用于福田下一代汽車的半導體芯片、軟件及系統解決方案。主要合作領域包括電動汽車/混合動力汽車(EV/HEV)技術及相關電控技術，并于將來擴展到動力總成、汽車底盤和安全系統方面的技術研發。此次技術合作涉及飛思卡爾廣泛的微控制器（MCU）平臺，包括32位Power　Architecture　MCU、16位S12X和8位S08器件，并包括電源管理集成電路在內的智能模擬器件，以及傳感器等。
    近年來，汽車電子技術的應用大大提高了汽車的安全性能、排放性能、經濟性能和舒適性能，也使得汽車更加智能化，可以說，汽車電子掌控的未來汽車將成為驅動綠色節能汽車發展的主力軍�！案Ｌ锲�車一直致力于推動汽車產業的節能與環保技術的發展，近年來在新能源汽車領域不斷有所突破。今天，聯合實驗室的成立，將為福田汽車的產品插上飛向美好未來的翅膀。”福田汽車副總經理、工程研究院院長鄔學斌在成立儀式上表示�！帮w思卡爾是全球主流的優秀汽車電子供應商之一，在半導體產品的開發上一直處于技術與標準開發的前沿�！编w學斌表示，“與飛思卡爾的合作，將進一步提高福田汽車的產品競爭力，同時，使企業在未來擁有可持續競爭力。汽車電子的研發和應用將在安全、節能和環保等方面極大地促進福田產品性能和品質的提升，特別是在新能源汽車產業的電子控制方面進一步搶占市場制高點。”
    在聯合實驗室的建設方面，飛思卡爾將投入半導體芯片、開發工具、參考設計以及其他資源和技術支持，并在不遠的將來，開展針對福田汽車的專項產品開發。飛思卡爾將帶來業界領先的技術和系統級解決方案，在純電動汽車、混合動力汽車、動力傳動系統和汽車安全等方面提供技術支持以提升聯合實驗室的研發能力。飛思卡爾希望利用其在IC集成、半導體制造和IC質量方面的優勢加快其在潛力巨大的中國汽車電子市場的發展，并希望通過這一策略性合作，幫助提升福田汽車在汽車電子產品方面的研發能力，縮短研發周期，從而加速新技術走向市場�！白鳛橹袊�的領先自主品牌汽車制造商之一，福田汽車不但在商用車領域保有絕對領先地位，并正在積極深化新能源汽車的自主研發和拓展國際市場�！憋w思卡爾高級副總裁兼微控制器解決方案部總經理Reza　Kazerounian表示，“通過緊密的合作和聯合研發，飛思卡爾和福田希望在經濟高效的動力傳動系統、車身電子和混合動力等汽車電子解決方案方面取得突破，推動下一代汽車系統設計�！薄捌�車工業目前正面臨著一場新能源技術革命，隨著能源、環境、經濟發展需要等問題的日益突出，節能減排將成為汽車今后發展的永恒的基調�！编w學斌表示，“能源多元化、動力混合化、底盤電氣化、車身輕量化、汽車電子化將推動節能與新能源汽車的迅速發展，是福田汽車研發能力建設的重要方向�！�