從8月上中旬開始，鄭州鐵路局加強施工協(xié)調(diào)，優(yōu)化運輸組織，暢通分界口，有效提高了貨物運輸效率。 　　鄭州局加大對沿線換岔施工的盯控力度，做好調(diào)度盯臺、現(xiàn)場包保和組織協(xié)調(diào)工作，督促施工單位做好準(zhǔn)備工作，最大限度減少施工對貨物運輸?shù)挠绊憽?
　　鄭州局對管內(nèi)貨車停時過長的車站進(jìn)行了寫實分析，制定了運轉(zhuǎn)、調(diào)車、貨檢、裝卸等部門協(xié)調(diào)配合的工作機制，實現(xiàn)了貨源組織、計劃受理、裝卸作業(yè)、列車預(yù)確報、調(diào)車取送等環(huán)節(jié)的有序銜接，減少了貨等車、車等貨的時間，加速了車輛周轉(zhuǎn)。
　　鄭州局堅持均衡運輸，努力提高日班計劃和階段計劃質(zhì)量，將原先 “搶18點”交車變?yōu)?nbsp;“搶每一階段、每一小時、每一分鐘”交車。鄭州局對內(nèi)加強裝卸車組織，做好機列銜接和組流上線；對外加強與鄰局的溝通協(xié)調(diào)協(xié)作，暢通分界口，壓縮車輛滯留時間，確保分界口列車大進(jìn)大出。
　　鄭州局還根據(jù)管內(nèi)到發(fā)貨物的品類、使用車種、流量、流向、供需狀況和運輸組織特點，盡可能組織順路裝車，同時，加強管內(nèi)隴海線、焦枝線機車的運用調(diào)度，抓好侯月、新密、太焦、焦枝等線5000噸及以上重載列車的開行，有效提高線路的通過能力。