上世紀90年代初，從深圳市區前往東部海邊時，路過鹽田所見的只是道路兩旁的荒山和凄草。那時的人們無論如何也想不到，二十年后這里會成為全球第四大集裝箱港口。
　　1993年10月，鹽田港集團的前身深圳冬鵬實業與香港李嘉誠屬下的和記黃埔鹽田港口投資公司合資成立鹽田國際，投入60億元開發、經營鹽田港一、二期集裝箱碼頭。國際海運業巨頭COSCO和馬士基也隨后加入其中。20年的發展讓這個昔日海邊不毛之地成為了年吞吐量1200萬標箱，擁有近20個泊位的大型現代化港口，世界上最大的集裝箱“愛瑪·馬士基”號也曾拜訪這里。
　　目前，鹽田港已成為全國集裝箱吞吐量最大的單一港區，也是目前中國大陸遠洋集裝箱班輪密度最高的單個集裝箱碼頭。在全球范圍也僅次于新加坡、上海和香港，位居第四。而正在建設的三期港區又將為鹽田港帶來更多的泊位和更高的吞吐量，鹽田港的未來，或許不會只是世界第四了。