3759米——船舶行業技術的新突破
    中國科技創造了新的“深度”——8月26日，“蛟龍號”深海載人潛水器在南海取得3000米級海試成功，最大下潛深度達到3759米，這標志著我國成為繼美、法、俄、日之后，第五個掌握大深度載人深潛技術的國家。
    在這個由100多家科研機構與企業聯合攻關的新成果中，中船重工集團702所起著舉足輕重的作用，不僅承擔了主要的設計和試驗任務，而且這次深海載人潛水器的潛航員葉聰也來自702所。
    3759米這個新深度，昭示著中船重工在造船技術上又實現新的突破，在轉變發展方式中又有了新的進展，同時也是中船重工不斷加強技術創新的一個縮影。
    面對國際金融危機后低迷的船市，中船重工集團公司把技術創新作為促進發展方式轉變的著力點，不斷加快新產品開發步伐，打造競爭新優勢：自主研發、國內首創的18萬噸散貨船開始批量交付；我國首艘3000噸級小水線面綜合科考船、60米全鋁合金穿浪雙體船等新產品成功交付。積極開發海洋工程裝備、高附加值特種船舶，第六代半潛式鉆井平臺、最大座底式鉆井平臺等一批國內首制的平臺研制成功并陸續交付，新承接了UT788深水三用工作船、300米深潛水工作母船等一批高附加值船舶……這些高附加值的船舶，使中船重工在船舶業內部的結構調整中占據優勢，推進產業優化升級，形成新產品線和贏利點，呈現出良好的發展勢頭。
    “價值重于噸位”，一條載重30萬噸的礦砂船，價值可能還不如一條載重2萬噸的工程船。中船重工不僅看重造船數量和噸位，更看重附加值和科技含量，提高船舶產品的技術質量和價值含量。這樣，科技創新的引領和支撐作用在中船重工進一步凸顯，也為加快發展方式轉變奠定了堅實基礎。
    40%——非船產業成為新的增長點
    “面對國際金融危機對船舶行業的影響，我們要未雨綢繆，順應轉變經濟發展方式的要求，提前謀劃，除了在船舶業加大新船型開發力度、調整結構、保持競爭優勢外，還需對集團公司產業結構不斷進行定位、調整和優化。”中船重工副總經理錢建平如是說，“大力推進軍品、民船、非船三大產業協調發展，進一步優化產業結構。目前，集團非船產業保持強勁發展勢頭，已在集團經濟總量中占據40%份額�！�
    面對復雜多變的形勢，中船重工進一步把握大勢，轉變發展方式，實施“保好軍、做穩船、強力發展非船”的應對策略。中船重工充分發揮造船業“機電一體化”的優勢，按照“有限、相關、多元”的發展原則，發展裝備制造業，生產適銷對路、科技含量高的產品，不斷提升非船產業的競爭力，不斷擴大非船產業的規模，以滿足集團公司持續發展的需求。目前已基本形成了能源裝備、交通運輸、電子信息、特種裝備和物資貿易五大非船產業板塊。
    2009年以來，在保持傳統非船產業優勢產品發展的同時，風電、核電、機場物流、石油化工等領域又取得了新的重大突破。從云南“煙草王國”，到山西“煤炭大省”，再到內蒙古風場……中船重工的產品隨處可見：煙草機械、物流裝備繼續引領行業發展，大采高煤礦液壓支架批量承接建造合同，核電站用應急柴油發電機組批量接單，自主研制的首批箱式柴油發電機組出口沙特，上半年完成風電整機同比增長30%……
    今年上半年，中船重工非船產品經濟總量同比增長超過20%，增速比去年同期提高9個百分點；承接合同同比增長35.9%，非船產業對中船重工持續穩定發展的支撐作用進一步顯現。
     轉變經濟發展方式，給中船重工帶來了效益和發展后勁，1-6月，中船重工完成經濟總量同比增長21%；完成營業收入同比增長18.1%；完成增加值同比增長18.6%；實現利潤總額同比增長21.7%，總體增長速度高于去年同期。下半年和今后幾年，中船重工將進一步加快經濟發展方式轉變，不斷創新和超越，確保完成2010年度主要經濟指標，保持集團公司持續穩定快速發展，努力打造世界一流造船集團。