新聞事件：日前，鐵道部與成都市政府簽署《推進(jìn)成都市城市軌道交通建設(shè)補(bǔ)充協(xié)議》，鐵道部將和成都市組建一家合資公司，負(fù)責(zé)成都地鐵一號(hào)線的運(yùn)營(yíng)和以后的成都市軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，全國(guó)第一家地鐵合資公司由此誕生，合資公司將在9月10日完成組建。
    據(jù)了解，今年5月12日，鐵道部與成都市政府簽署了《關(guān)于推進(jìn)成都市域軌道交通建設(shè)的框架協(xié)議》，根據(jù)協(xié)議，鐵道部與成都市將實(shí)現(xiàn)地鐵和鐵路資源共享，密切路網(wǎng)干線、城際鐵路、城市地鐵的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)多種軌道交通的無(wú)縫銜接。
    本次補(bǔ)充協(xié)議，是對(duì)框架協(xié)議的細(xì)化。根據(jù)補(bǔ)充協(xié)議，鐵道部將與成都市各按項(xiàng)目資本金的50%出資組建合資公司，合作建設(shè)和經(jīng)營(yíng)成都城市地鐵。鐵道部相關(guān)人士表示，北京、上海等城市，發(fā)展地鐵30年才達(dá)到300公里的規(guī)模，通過(guò)部市合作，成都市可望在10年內(nèi)就能達(dá)到這樣的規(guī)模。
    記者點(diǎn)評(píng)：地鐵建設(shè)一直以來(lái)是地方政府自籌資金的社會(huì)公益性重大城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，由于其投資主體單一，致使資金投入不足、管理等弊端多多。此次鐵道部與成都市政府各按項(xiàng)目資本金的50%合資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)地鐵，是一次重大的體制與機(jī)制的創(chuàng)新，打破了城際地鐵建設(shè)投資主體單一的布局，開啟了鐵道部與地方政府合作建設(shè)、運(yùn)營(yíng)地鐵項(xiàng)目的先河，促進(jìn)了資源整合，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。地方政府可以依靠鐵路部門專業(yè)的技術(shù)力量、設(shè)備和資金渠道，大力發(fā)展城際鐵路交通，從而推動(dòng)地方的建設(shè)發(fā)展；鐵道部也可就此踏入城市地鐵建設(shè)、經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，充分利用地方的資源優(yōu)勢(shì)，提升建設(shè)效率，開拓市場(chǎng)空間，在推動(dòng)地方城際鐵路建設(shè)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)共贏。希望此次合作能夠順利實(shí)施，為以后的城際鐵路建設(shè)部市合作提供借鑒。 （張穎川）