9月7日，交通運(yùn)輸部副部長翁孟勇與韓國國土海洋部次官金熙國分別代表中韓兩國政府在山東威海正式簽署《中華人民共和國政府和大韓民國政府陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸協(xié)定》及其第一階段的《實(shí)施議定書》，標(biāo)志著中韓兩國被牽引掛車將可搭乘船舶，率先在韓國和中國山東指定港口口岸之間開展陸海聯(lián)運(yùn)甩掛汽車運(yùn)輸。
為推動(dòng)中韓兩國交通運(yùn)輸領(lǐng)域的互利合作，實(shí)現(xiàn)中韓陸海聯(lián)運(yùn)甩掛運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，提高精密及鮮活產(chǎn)品的運(yùn)輸安全水平，2007年以來，在中國交通運(yùn)輸部和韓國國土海洋部的牽頭協(xié)調(diào)下，中韓雙方就簽署政府間《陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸協(xié)定》及其第一階段《實(shí)施議定書》進(jìn)行了多輪磋商并最終達(dá)成一致。
9月6日，翁孟勇在中韓物流合作第五次會議上指出，中韓兩國作為友好近鄰，在交通運(yùn)輸和物流領(lǐng)域一直保持著密切且良好的合作關(guān)系。在中韓物流合作會議框架下，雙方促成了政府間《陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸協(xié)定》及其《實(shí)施議定書》的簽署，希望雙方能夠共同努力加快相關(guān)工作，盡快舉行中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸合作委員會第一次會議，確定實(shí)施陸海聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目的具體細(xì)節(jié)，以便早日實(shí)現(xiàn)陸海聯(lián)運(yùn)甩掛運(yùn)輸。會上，中韓兩國交通運(yùn)輸領(lǐng)域的高級官員和專家分別就實(shí)施陸海聯(lián)運(yùn)協(xié)定的有關(guān)后續(xù)工作、兩國的綠色物流政策及聯(lián)合研究項(xiàng)目等議題進(jìn)行了深入討論。
陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸，是指貨運(yùn)車輛搭載渡輪進(jìn)入對方境內(nèi)后不需要卸載和換乘，由原車直接運(yùn)送到目的地的運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口貨物的汽車運(yùn)輸直達(dá)。該項(xiàng)目的實(shí)施，將大大提高山東省同韓國物流的便利程度，對促進(jìn)山東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
預(yù)計(jì)自2011年年初起，中韓兩國的被牽引掛車將可搭乘船舶，按照雙方商定的口岸，率先在韓國和中國山東的指定港口口岸之間開展陸海聯(lián)運(yùn)甩掛汽車運(yùn)輸。第一階段中韓雙方將允許底盤掛車相互駛?cè)耄�下一階段將允許包括車頭在內(nèi)的貨車相互駛?cè)�。此舉將有利于減少途中時(shí)間和成本，提高運(yùn)輸質(zhì)量，降低環(huán)境污染等。據(jù)測算，允許底盤掛車相互駛?cè)�，每個(gè)集裝箱可以節(jié)約換裝時(shí)間3.5小時(shí)、節(jié)約費(fèi)用50美元。
在威海期間，翁孟勇與山東省副省長才利民舉行會談，并與韓國代表團(tuán)一同實(shí)地查看了威海港客滾班輪碼頭實(shí)施中韓陸海聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目準(zhǔn)備情況。