據《南方日報》報道，日前召開的2010年城市消費維權杭州論壇上，廣州、北京、上海等21個城市的消協（消委會、消保委），明確反對快遞行業長期以來實行的“先簽字，后驗貨”潛規則。 　　國家郵政局《快遞服務郵政行業標準》規定：快遞服務人員將快件交給收件人時，應有義務告知收件人當面驗收快件；驗收無異議后，驗收人應確認簽收。這一標準明確了快遞物品“先驗收，后簽字”的操作程序。然而，事實如何呢？對于許多公司來講，一紙空文罷了。筆者隨機撥通5家快遞公司的服務熱線，當被詢問收貨能否“先驗貨，后簽字”時，除了一家國際快遞公司外，4家快遞服務人員皆稱，規定是“先簽字，后驗貨”，如果外包裝完好，即完成了送達義務，物品損毀，不能負責。
　　快遞企業為什么無視行業標準的規定，非要消費者先簽字呢？
　　很簡單：簽了字，后來發現物品有問題，再想找賣家和快遞公司，已是無憑無據。公司一不用退回寄件人，以免增加運送成本；二不必和客戶糾纏，浪費人力物力。這樣就降低了快遞企業的運營風險，把損失轉嫁到了消費者的頭上，并增加了消費者維權的成本。無事一身輕，何樂而不為？
　　可惜，這輕松、這安樂，是建立在消費者利益受損的基礎上的。它不僅侵害了消費者的知情權和公平交易權，一定程度上也助長了網購中的欺詐之風。
　　消協組織呼吁：要盡快取消“先簽字，后驗貨”等不合理做法，刪除快件單據上的各種不合法、不公平的霸王條款，并積極完善服務糾紛的解決機制。這種呼吁順乎民意，然而，若沒有強有力的監管機制，這樣的呼吁可能還略顯綿軟無力。在當下，一些壟斷行業或強勢公司憑借自身的優勢地位，店大欺客，將公平的合同轉變為霸王條款，企圖最大獲利或規避責任的現象，屢見不鮮：飯店不許自帶酒水，銀行霸王收費……這些潛規則悄然成勢，還不是鉆了監管的空子嗎？
　　希望有關部門建立有效的監管機制，并保證舉報渠道的通暢，還行業一個清新環境，讓霸王條款再無容身之地。