日前，記者在位于青龍港的新民拆船公司看到，兩艘報廢的巨輪�？吭诖笮筒鸫瑝]里，等待著被拆解。 
    新民拆船公司總經理錢錦泉指著塢中的一條船告訴記者，這艘74600載重噸的“埃拉”號廢舊油輪是公司花2000多萬元從俄羅斯海參崴購回的,這條船的體量抵得上去年拆的四條船，但是拆解所耗時間卻和去年拆一艘船一樣，僅這一艘船拆解的產值就超過2007年全年。金融危機期間，新民拆船一方面大舉進軍國際市場，一方面加大技改投入，將拆船能力從原來1000噸/月提高到10000噸/月，產能提升了10倍。“今年，公司又投入了5000多萬元進行技改，引進了起重能力大的門式吊機和水上浮吊，現在企業的拆船能力又提高了一大截。”錢錦泉告訴記者，事實上，企業今年的年拆船能力已經提高到15萬噸。 
    據悉，2008年，新民公司產值僅3500萬元，2009年，公司完成產值達1.7億元。今年公司已經拆了17艘船，完成產值1.6億元，預計全年產值可達3.5億元，明年產值將沖刺7億元。