9月3日，由中國中鐵股份有限公司承建的遼寧丹通高速公路錯(cuò)草溝隧道貫通。錯(cuò)草溝隧道左右線合計(jì)長6583米，是丹通高速公路全線控制性工程和難點(diǎn)工程，也是遼寧省在建的第一長大隧道。該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，要穿過8條斷裂構(gòu)造帶，環(huán)保要求也極高。 　　中國中鐵項(xiàng)目部自2008年11月17日開工以來，廣大干部職工克服項(xiàng)目進(jìn)場晚、住宿條件不足、原材料缺乏、運(yùn)輸困難、人員偏少、征地拆遷困難等不利因素，放棄春節(jié)休息，英勇拼搏，取得了各項(xiàng)評比名列全線20個(gè)標(biāo)段中前兩名的好成績，并使隧道比計(jì)劃工期提前貫通。項(xiàng)目部經(jīng)理陳萬春介紹說，項(xiàng)目部一進(jìn)場就投入340余萬元聘請中鐵隧道局地質(zhì)研究所專業(yè)人員攜帶TSP地質(zhì)雷達(dá)探測儀、紅外線探索儀用于超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，遇到比較脆弱的地質(zhì)，再超前探孔。由于防范措施到位，隧道在F8斷裂構(gòu)造帶掘進(jìn)過程中，雖然遇到了每小時(shí)涌水量達(dá)150立方米等突發(fā)情況，最終采取洞內(nèi)大管棚、超前預(yù)注漿、地表注漿、支護(hù)后再注漿等綜合措施，經(jīng)過半年的努力，有驚無險(xiǎn)地渡過了六十五米長的破碎帶洞身施工。為確保混凝土質(zhì)量，項(xiàng)目部購置了4套全封閉式拌和設(shè)備，還投入資金購置了蒸汽養(yǎng)生設(shè)備，用于橋梁的預(yù)制。冬季施工時(shí)，采用隧道調(diào)溫法保溫。項(xiàng)目部還在隧道內(nèi)配置了有害氣體檢測設(shè)備和視頻監(jiān)控系統(tǒng)。項(xiàng)目部還對橋梁、隧道等重點(diǎn)工程進(jìn)行安全評價(jià)，制訂應(yīng)急預(yù)案，并先后組織開展了隧道、消防、急救等應(yīng)急預(yù)案的演練。