地鐵7號(hào)線各站間隔距離約為1.5公里，屬于間隔距離較短的線路，計(jì)劃于2014年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
　　與此前的3個(gè)版本比最終線路部分調(diào)整 當(dāng)?shù)鼐用癫叫?0分鐘可到廣內(nèi)站
　　地鐵7號(hào)線近日悄然開(kāi)工，最終獲批的線路中已取消牛街等站。
　　8日，在菜市口十字路口東南角看到，一個(gè)藍(lán)色的施工圍擋已經(jīng)搭起，里面不時(shí)傳來(lái)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。據(jù)工人講，這里正在進(jìn)行地鐵7號(hào)線的施工。
　　在距此約一公里的牛街地區(qū)，一位居民失望地告訴記者，自從看到地鐵7號(hào)線菜市口站開(kāi)工后，他就一直關(guān)注著自家樓下的變化，但一直也沒(méi)盼來(lái)任何“動(dòng)靜”。
　　“之前很多規(guī)劃里都有牛街站。”居民李先生說(shuō)，他最早是在2008年初得知地鐵7號(hào)線將走兩廣路沿線的，而牛街站就是其中之一。
　　去年，在地鐵基建部門(mén)公布的7號(hào)線初步規(guī)劃中，牛街站也“榜上有名”。
　　牛街居民在向市規(guī)委咨詢后得知，在最終審批的線路名單里，由于牛街站距離菜市口站較近，已被取消。而在原牛街站位置的西側(cè)，已經(jīng)增加了廣安門(mén)內(nèi)站，牛街居民步行10分鐘即可到達(dá)。
　　查閱了從2008年1月起各媒體報(bào)道及網(wǎng)上發(fā)布的3個(gè)版本的地鐵7號(hào)線線路圖，在其中都能找到牛街站的“身影”。
　　市規(guī)委發(fā)布
　　最終版本進(jìn)行站位調(diào)整
　　記者從市規(guī)委了解到，地鐵線路在得到政府的正式批復(fù)前，可能有很多版本在民間流傳，但最終線路會(huì)在走向、站點(diǎn)位置上調(diào)整。即使地鐵線路開(kāi)工后，建設(shè)部門(mén)也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況微調(diào)。
　　在此次市規(guī)委公布的地鐵7號(hào)線最終線路圖上，除牛街外，廣安門(mén)站也東移更名為廣安門(mén)內(nèi)站，廣渠門(mén)站、勁松南口站也被排除