上月，盧森堡國際空運（Cargolux）公司在接收首批的2架波音747-8貨機的前3天，突然決定拒收，并拒絕透露原因。Cargolux行政總裁阿魯貝克9月30日在艾弗里特接受外媒采訪時揭開謎底，稱該飛機的燃料效能比波音公司應許技術規范要求，存在2.7%的不足，目前已由發動機制造商美國通用（GE）解決。但Cargolux、波音及三方均拒絕透露任何解決細節，該拒收風波仍顯撲朔迷離。 　　Cargolux 在上月波音公司即將交貨第一批747-8的前3天，提出拒收第一批交貨的2架波音747-8飛機。阿魯貝克表示，拒收的原因是現有的發動機燃料效能，低于波音公司聲稱的2.7%。他表示，“很遺憾，在接收飛機前，我們沒有決定拒收飛機，但是作為Cargolux的董事，當我們發現波音公司沒有達到應許的標準時，我們有權利拒絕接收”。
　　阿魯貝克表示，燃料效能的問題源自GE的GEnx航空發動機表現不佳，該問題受到了董事會的強烈質疑，但目前GE已經將此問題解決，因此計劃在10月12日左右接收飛機，但接收日期也要經過10月7日董事會決定后才能確定。在問及GE如何解決該問題時，阿魯貝克保持了緘默。
　　GE航空部女發言人凱斯拒絕對阿魯貝克的發言作出響應，也拒絕透露解決發動機燃料效能低下的具體措施。波音公司發言人普勞克斯9月30日表示，將在Cargolux董事會決定接收日期之后交貨，但他亦拒絕透露任何之前對于飛機性能方面的保證，亦對合約相關的細節不予響應。