受今年第17號臺風(fēng) “納沙”、第19號臺風(fēng) “尼格”和南下冷空氣共同影響，十一黃金周期間，南寧鐵路局管內(nèi)出現(xiàn)持續(xù)強降雨、強臺風(fēng)天氣過程，鐵路運輸面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　為確保運輸生產(chǎn)安全萬無一失，南寧局廣大干部職工以風(fēng)雨為令，主動放棄休假，合力戰(zhàn)臺風(fēng)、斗洪魔、除險情。

　　該局主要領(lǐng)導(dǎo)干部及時奔赴險情一線，包保干部根據(jù)包保職責(zé)深入包保點值守應(yīng)急。各級值班人員密切關(guān)注雨情，及時發(fā)布信息。管內(nèi)鐵路沿線干部職工嚴(yán)格執(zhí)行三級雨量警戒辦法，及時開展雨中雨后設(shè)備檢查，嚴(yán)密盯控防洪重點處所，及時發(fā)現(xiàn)并果斷排除各類水害。

　　9月29日下午開始，受 “納沙”和南下冷空氣共同影響，南寧局管內(nèi)河茂線、黎湛線、益湛線賀州至玉林間、湘桂線柳州至憑祥間、欽北線、黎欽線等出現(xiàn)了較強的風(fēng)雨天氣過程，其中，桂南地區(qū)降下了暴雨到大暴雨;河湛茂地區(qū)、益湛線梧州至玉林間、欽北線、黎欽線、南防線、湘桂線黎塘至崇左路間的陣風(fēng)風(fēng)力達到8級至11級。風(fēng)力大、雨勢猛、范圍廣，這在今年前所未有。

　　10月2日至5日，第19號臺風(fēng)“尼格”尾隨 “納沙”而來。南寧局管內(nèi)再次遭受風(fēng)雨襲擊，其中，廣西南部部分地區(qū)出現(xiàn)大到暴雨。

　　為減小 “納沙”和 “尼格”對鐵路運輸?shù)挠绊懀�南寧局先后發(fā)布第1117號、第1118號調(diào)度命令，于9月28日22時起在防風(fēng)重點地段啟動南寧局防御臺風(fēng)Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)和鐵路防洪Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)，其他地段加強防范;9月29日13時再次發(fā)出通知，將防御臺風(fēng)應(yīng)急響應(yīng)和鐵路防洪應(yīng)急響應(yīng)提至Ⅲ級。

　　狂風(fēng)攜雨，撲面而來!9月29日以來，南寧局管內(nèi)監(jiān)測點監(jiān)測日降雨量達到中雨436個、大雨252個、暴雨69個、大暴雨26個。

　　險情報告，接踵而至!暴風(fēng)雨期間，南寧局管內(nèi)出現(xiàn)巖溶陷穴、水淹道床、危巖落石、邊坡坍塌等各種水害55處，倒樹 (竹)侵限15處。

　　緊急時刻，南寧局各級領(lǐng)導(dǎo)干部組織廣大職工冒雨趕赴現(xiàn)場搶險，采取清淤、挖溝等措施排水，以最快速度疏通了線路，恢復(fù)了列車運行秩序。

　　“鄭州至南寧1627次列車、寧波東至南寧K581次列車晚點，需在站臺搶修然后站折始發(fā)。”大暴雨造成終到列車嚴(yán)重晚點后，為保證始發(fā)列車正點開出，9月30日16時50分，南寧局果斷決策組織列車站折。

　　“立即啟動應(yīng)急預(yù)案，各成員到位，客運增開退票窗口，增派人員加強晚點列車乘降引導(dǎo)……”為減小因大雨堵車而誤點的旅客的損失，9月30日下午，南寧站指揮中心迅速發(fā)出指令，開啟8個退票、改簽窗口，確保旅客及時退票或改簽。

　　暴風(fēng)雨期間，作為防臺風(fēng)、防洪工作主力軍的工務(wù)部門積極行動，廣大干部職工靠前值守，雨中雨后檢查線路2660人次、水害搶險326人次。

　　工務(wù)部門還利用短信平臺共發(fā)出風(fēng)情、雨情預(yù)警信息348條，安排58人對36處施工工地進行記名檢查，投入勞力1145人對管內(nèi)沿線的危樹 (竹)進行排查，臺風(fēng)來臨前共處理危樹(竹)14775株。

　　由于防范到位、發(fā)現(xiàn)及時、處置得當(dāng)，暴風(fēng)雨期間，南寧局未發(fā)生一起水害行車事故，運輸生產(chǎn)安全持續(xù)穩(wěn)定。