昨天清晨6時50分，一艘停泊在外高橋港區一期碼頭上的駁船在裝載完貨物后，因駁船自行調整壓艙水導致船體嚴重傾斜，船上24只集裝箱滑入長江。部分集裝箱沉入水底，另有部分順著潮汐漂遠，對沿岸航道船舶安全運行造成威脅。海事部門接到報警后，迅速啟動應急預案。中午12點50分，落入江中的24個集裝箱全部被撈起，外高橋沿岸水域恢復正常通航。
船體失衡集裝箱紛紛落水
事故發生在外高橋港區一期碼頭的泊位邊，清晨6時許，碼頭完成了駁船“三洋2號”集裝箱的裝船作業。這艘駁船載重量1800噸，船籍為揚州，屬于南通某公司，航行于內河。這次航行共裝載了72只集裝箱，每只箱子長約9米，里面裝有棉花、西洋參，目的地是張家港。
為維持船體平衡，調節船舶的穩定性，駁船船員需要往船艙內打入壓艙水。6時50分，意外發生了�！八�泵發生了故障，導致往船內打入的壓艙水過量，船體一下失去了平衡。”一名不愿透露姓名的碼頭工作人員表示，由于駁船傾斜角度過大，駁船直徑6厘米粗的頭纜、尾纜發生斷裂。當時正值落潮，駁船因失去纜繩系固，往碼頭下游東北方向漂移。而纜繩斷裂時引起船體劇烈震動，導致船上裝載的集裝箱紛紛滑落長江，所幸船上的7名船員并未受傷。發現不妙后，船員立即拋錨，但當駁船穩定下來時，已是距離岸邊50米開外�；�落江中的集裝箱共計24個，其中一部分因凹陷、破裂等沉入水下，還有一部分集裝箱則在潮汐作用下，浮在水面上一路外漂，最遠到達處距其落水點差不多有3公里遠。
返回泊位時船身仍傾斜
由于事發碼頭協助進行搶險，對外實施封閉，記者未能進入“三洋2號”當時停泊的位置。從相鄰的碼頭往一期碼頭望去，仍可看到有打撈船在江面上緊張作業，海事的巡邏船也在往復巡航。下午1時30分左右，多數救援船只已陸續返回泊位，發生意外的“三洋2號”也已�？堪踩�水域，但船身仍處于傾斜狀態。
記者所處的碼頭距離事發處約有500米。“漂得最遠的，從我們這里看過去只能看到一個黑點�！贝a頭上的一名工人(不愿透露名字)說，當時江面上漂浮著數個集裝箱，順著江水一路往東北方向漂去。
當時在一期碼頭參與搶險的一名工作人員透露，事發后最迫切的是要給這24個集裝箱定位，尤其是沉入水中的集裝箱。外高橋一期碼頭在事發后第一時間組織應急隊伍，積極協助駁船進行搶險，碼頭搶險人員用浮標(頂端連接有尼龍繩和浮球的磁鐵)對集裝箱進行定位，便于海事巡邏艇和打撈船進行打撈�！袄K索長18米，拋入江中搜索，確定位置后用浮吊進行打撈。”工作人員介紹，上午9時55分，這些落水集裝箱的位置被確定并得到有效控制，中午12點50分，落入江中的24個集裝箱全部被撈起。
沿岸水域通航被禁6小時
落入水中的集裝箱猶如一個個潛水艇，對外高橋沿岸水域的正常通行造成了阻礙。一旦往來船舶接觸到集裝箱，或是集裝箱撞到碼頭，都會造成很大危險。外高橋海事處在接到報警后，立即啟動應急預案，外高橋沿岸水域臨時禁止船舶駛入駛出，由政務中心通過短信平臺將相關情況通報轄區相關單位和船舶。
海事處指派了轄區一切救助力量投入沉箱打撈工作。根據當時風流的情況，執法支隊兵分多路對事發水域上下游的各沿岸碼頭進行拉網式尋找。同時，憑借巡邏艇的速度優勢，數艘巡邏艇從上游開始，對沿線水域可能漂浮的沉箱進行快速登記、定位，并及時協調指揮分中心進行救助力量調配。7條巡邏艇一字排開，對現場水域進行交通管制和警戒，最遠警戒處已經到達外高橋六期碼頭。上午8時15分后，救援船只陸續到達事發現場。由于集裝箱重達20多噸，5艘打撈船和3艘拖船同時作業，將集裝箱依次拖回岸邊，再用岸上的重型工具完成起吊。中午12時50分，打撈工作全部完成，禁航令被解除。外高橋海事處表示，由于打撈及時，集裝箱并未漂入主航道，但沿岸航道的通航受到較大影響。