為配合不斷增長的航空旅游業所帶來的難得機遇，繼最近兩次出手投資收購后，亞洲最大航油貿易商─中國航油（新加坡）股份有限公司（CAO），正積極尋覓更多新燃油儲存庫。集團已經鎖定在中國、北亞和新加坡三地購買或租用儲倉，條件是這些地區不是緊鄰公司主要供貨商和客戶，就是靠近地區的中央燃油定價中心�！� 
　　集團首席執行官孟繁秋表示：“只要潛在的儲存投資機會與我們的戰略目標相一致，可以為CAO創造額外的貿易價值，能滿足我們的內部投資增長，我們就會考慮。”
　　投資馬韓油庫碼頭
　　而目前計劃的收購內容與公司已制定的2010-2014戰略相符合。上周，該公司已經宣布投資馬來西亞和韓國的存儲設施。CAO宣布正在收購韓國麗水一個容量818萬桶油的碼頭股權，用以儲存成品油和原油。2012年年底完成，CAO將出租油庫用于儲存中轉油。
　　CAO在馬來西亞和馬來西亞國際航運公司（MISC）和戴樂集團成立了一家合資企業，在柔佛州南部的丹戎浪沙港口建了一個38萬立方米大的油庫儲存碼頭。CAO將在7年內，出租所有油庫用以儲存中轉油。
　　孟繁秋說，公司的主要客戶在中國，但北亞靠近供貨商，而新加坡又是航油定價中心，所以中國航油將選址鎖定在這三地。
　　“為了努力增加供應，加強亞太地區甚至更遠地區的貿易活動，CAO必須建立一個無需依賴貿易兼具協同效應的資產網絡�！泵戏鼻镎f。他說，目前CAO在中國和韓國的的總儲量大約是140萬桶油。
　　馬來西亞正在發展南部的巴西古丹港口作為燃油樞紐，配備提煉設備和存儲倉。目前至少有兩個主要項目計劃在該地區進行──馬來西亞石油公司（Petronas）計劃建造一個每日產油30萬桶的煉油廠，倉儲公司Royal Vopak要建一個庫容130萬立方米的新碼頭。