據(jù)C1觀察，由于汽柴油最高零售價下調(diào)300元/噸，國內(nèi)汽油價格下滑，進口虧損繼續(xù)增加，而出口收入則大幅上升。 　　出口方面，取新加坡92#汽油（9月29日-10月12日）均價120.6美元/桶計算，而兩周前均價為120.1美元/桶；以國內(nèi)煉廠“來料加工裝配貿(mào)易”出口計算，不需要考慮增值稅，僅考慮運費，當(dāng)周國內(nèi)煉廠汽油出口實際所得為6540元/噸；而按照廣州石化最新的93＃汽油出廠價8671元/噸計算，在扣除1388元/噸的消費稅和17％增值稅后，實際在國內(nèi)銷售可得約6023元/噸，出口收入高于國內(nèi)銷售收入517元/噸，而兩周前出口收入高于國內(nèi)銷售收入238元/噸。
　　進口方面，同樣取120.6美元/桶計算，據(jù)計算，包括運費、關(guān)稅、消費稅和增值稅（按0.725密度以及匯率1：6.36計算）在內(nèi)，汽油進口完稅價為9613元/噸，與國內(nèi)10月12日珠三角地區(qū)國II93#汽油批發(fā)價9275元/噸相比較，進口汽油虧損為338元/噸，而兩周前進口虧損230元/噸。
　　據(jù)C1分析，由于國內(nèi)汽油市場處于穩(wěn)中下跌態(tài)勢，總體供應(yīng)充足，兩大集團傾向于出口更多的資源，但由于存在出口配額限制，預(yù)期汽油出口不會大幅增加。