昨日，廣東省綠色貨運示范項目全面啟動。據了解，這一項目是全球道路貨運行業實施的首個節能減排示范項目，廣東綠色貨運行業將力爭在3至4年內減排13萬噸二氧化碳。 
　　廣東既是制造業大省，也是貨運大省。而廣東綠色貨運示范項目是世界銀行利用全球環境基金500萬美元的贈款，在全球道路貨運行業實施的首個節能減排示范項目，這對廣東貨運行業無疑是一“重大利好”。 
　　據省交通運輸廳有關負責人透露，該項目旨在利用國內外道路貨運車輛節能減排的先進技術，通過信息化手段和改進運輸組織模式，從而降低車輛的空駛率，使得道路貨運行業的節能降耗水平得到提升。 
　　事實上，早在2010年1月，廣東省交通運輸廳牽頭成立了廣東綠色貨運示范項目協調小組，并專門成立了項目管理辦公室負責項目開展工作。2011年6月，在世界銀行、CAI等國際組織和交通運輸部、財政部等國家部委的聯合推動下，項目建議書獲得世行批準，從而為當前的啟動打下“國際化”的基礎。 
　　據了解，項目準備階段包括綠色貨運信息平臺、綠色貨運政策研究、項目培訓和推廣等四項工作。 
　　進入實施階段，則包括綠色貨運技術示范、甩掛運輸示范、物流交易信息平臺示范的工作，參與了實施階段的企業都將得到適當的資金補貼和獎勵。比如同樣為大型車，在用車改用節能效果為3%的低阻輪胎，補貼金額為790元，新車購置加裝節能效果為3%的低阻輪胎，補貼金額為1190元，其它涉及胎壓監視器、間隔風罩、車頂導流罩等示范技術也有金額不等的補貼。 
　　在綠色貨運示范項目中，甩掛運輸試點成為行業關注的焦點。據了解，甩掛運輸在我國發展并不普及，尚處于起步階段。相比起發達國家70%—80%的道路貨運周轉量，我國僅占不到10%，甩掛運輸落后導致車輛數虛多，這樣使得運輸效率偏低，給節能減排工作增添了許多“絆腳石”。 
　　在這次項目中，甩掛運輸示范將在2012年7月至2014年12月進行，對于入選的示范企業將得到28萬美元的資金支持。 
　　上述負責人表示，項目預計在2015年3月完成，實施周期為48個月。示范項目實施后，將有望3到4年內減排13萬噸二氧化碳。（本文來源：南方日報）