民營(yíng)快遞老大順豐速運(yùn)近日在官方網(wǎng)站上宣布，10月8日起，對(duì)國(guó)內(nèi)部分線路快件進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，平均漲幅2%～4%。對(duì)于漲價(jià)理由，該公司稱，是為了應(yīng)對(duì)部分線路人力、操作及運(yùn)輸成本增長(zhǎng)過快的壓力。 
　　國(guó)慶后至春節(jié)前，往往是快遞行業(yè)的傳統(tǒng)旺季，此舉會(huì)否引起其他快遞公司跟風(fēng)調(diào)整呢？記者昨日咨詢了義烏多家快遞公司，他們均表示暫無漲價(jià)計(jì)劃。 
　　順豐速運(yùn)再度提價(jià) 
　　據(jù)了解，此次調(diào)整是順豐速運(yùn)年內(nèi)第二次漲價(jià)，早在2月底，他們就曾在部分城市試行收取上門收件服務(wù)費(fèi)，變相提高價(jià)格，只是該業(yè)務(wù)沒多久就被叫停了。但這次情況不同，義烏順豐速運(yùn)某營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)工作人員告訴記者，目前已經(jīng)開始按照調(diào)整后價(jià)格收費(fèi)。至于提價(jià)原因，他表示，主要是人工成本漲了不少，倉(cāng)管員、跟單員、投遞員的工資都有不同程度上漲。 
　　從義烏本地來看，此次調(diào)整主要體現(xiàn)在首重上，續(xù)重變化不大。同城快遞及江浙滬首重運(yùn)費(fèi)(1公斤以內(nèi))由10元漲至12元，其他路線的首重也有1～2元的調(diào)整，續(xù)重則保持在2元/公斤。也有少部分未調(diào)整的線路，如義烏到江蘇、江西、上海等省市，價(jià)格就沒有變化。此外，一些大的企業(yè)客戶多是半個(gè)月或一個(gè)月一結(jié)，這部分快遞業(yè)務(wù)的價(jià)格也暫未調(diào)整。 
　　不僅僅是順豐速運(yùn)，早在9月初，圓通速遞也曾對(duì)價(jià)格進(jìn)行過微調(diào)，文件類快件在原價(jià)基礎(chǔ)上每件上調(diào)1元，物品類快件在原價(jià)基礎(chǔ)上每公斤價(jià)格上調(diào)1元。而就在國(guó)慶期間，韻達(dá)快運(yùn)也將江浙滬運(yùn)費(fèi)(1公斤以內(nèi))從原先的5元提高到了6元，至此，江浙滬地區(qū)5元起步價(jià)算宣告終結(jié)。 
　　其他快遞公司暫不跟風(fēng) 
　　對(duì)于順豐速運(yùn)的提價(jià)，申通、中通、天天等其他多家快遞公司均表示暫不調(diào)整。 
　　中通快遞義烏分公司負(fù)責(zé)人王光明告訴記者，9日凌晨國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格剛剛下調(diào)，加上受歐債危機(jī)等因素影響，國(guó)際油價(jià)短期內(nèi)大幅回升的可能性很小，這樣，運(yùn)輸成本跟過去相比，還略有下降。此外，現(xiàn)在快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格往往是客戶選擇快遞公司的首要因素，因此，快遞公司多會(huì)通過改進(jìn)管理、提高效率等其他途徑自行消化成本，不太會(huì)貿(mào)然提價(jià)。 
　　圓通速遞義烏分公司總經(jīng)理汪建德也表示暫時(shí)不提價(jià)，等候總公司的通知。但他認(rèn)為，隨著網(wǎng)購(gòu)的迅速崛起，市場(chǎng)需求急劇膨脹，快遞行業(yè)提質(zhì)提價(jià)是大勢(shì)所趨。 
　　“這幾年快遞行業(yè)發(fā)展越來越規(guī)范，過去的配送能力不足、服務(wù)質(zhì)量多遭詬病等都有了一定改進(jìn)，但行業(yè)利潤(rùn)率卻一直在縮水，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，快遞行業(yè)還是應(yīng)該通過加強(qiáng)軟、硬件配套設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)等方式來爭(zhēng)取固定消費(fèi)人群�！蓖艚ǖ抡f，這部分投入和支出，一部分由快遞公司承擔(dān)，一部分則會(huì)轉(zhuǎn)移到快遞價(jià)格里。（本文來源：浙中新報(bào)）