站在北黑高速公路建華互通區(qū)遠眺，一條條平坦、寬闊的高速公路以這里為中心向四面八方延伸。建華互通區(qū)位于北安市境內(nèi)，在全省公路建設“三年決戰(zhàn)”中，北安作為綏北、北黑、北安至五大連池這三條高速公路的節(jié)點城市，如今已經(jīng)發(fā)展成我省北部地區(qū)的交通樞紐。 
　　連接我省重要對俄貿(mào)易窗口黑河的北黑高速，全長242公里。深秋時節(jié)，記者行駛在剛剛交工通車的北黑高速公路上，映入眼簾最多的就是美麗的五花山色，五彩的樹木和蜿蜒的公路交相輝映，讓秋天的興安嶺更加絢麗多彩。 
　　助力邊貿(mào)產(chǎn)業(yè)再升級 
　　黑河市是一座因邊貿(mào)而興的城市，對岸就是俄羅斯的布拉戈維申斯克，每天都有許多對岸來的貨車在口岸集結(jié)，等待著入關。 
　　在黑河市口岸儲運公司，記者看到等待出關的車輛也同樣排起了長隊，這個伴隨黑河口岸成長起來的外運公司現(xiàn)在車輛規(guī)模已達300多臺。每天，從全國各地運來的蔬菜水果、小商品和工程機械都要從這里運往俄羅斯。過去由于公路建設滯后，公司的部分貨物需要通過鐵路轉(zhuǎn)運。 
　　黑河市口岸儲運公司總經(jīng)理黃厚民告訴記者，公司主要出口新鮮果蔬產(chǎn)品，過去靠航空、火車，但要經(jīng)過多次倒裝，保鮮和質(zhì)量都受很大影響。有了高速公路，我們的車輛可以將果蔬從產(chǎn)地直接運到黑河口岸，保證了新鮮度，降低了成本。 
　　在202國道零公里處，占地27萬平方米的黑河口岸物流中心年底即將開工，因為交通條件的優(yōu)勢，吸引了貿(mào)易企業(yè)、物流企業(yè)300多家。 
　　黑河市副市長姚龍介紹說，黑河是國家一類口岸，也是對俄貿(mào)易的重要窗口和平臺。近年來，口岸基礎設施不斷完善、過貨能力不斷增強，隨著公路網(wǎng)的完善和等級的提高，特別是公路網(wǎng)與口岸的緊密對接，進一步保障和提升了骨干道路的通行能力，對邊境貿(mào)易發(fā)展起到了重要的拉動和支撐作用。今年1至8月，黑河市進出口總額24.37億美元，增長33.2%。 
　　推動發(fā)展環(huán)境更優(yōu)化 
　　北黑高速途經(jīng)黑河4個縣和5個國營農(nóng)場，其中穿越孫吳縣的里程就達83公里。孫吳縣擁有豐富的花崗巖、玄武巖等石材資源和綠色農(nóng)產(chǎn)品資源，過去由于交通不便，不僅產(chǎn)品運輸不暢，外地客商不愿來投資。因此北黑高速的修建，得到了當?shù)厝罕姷拇罅χС郑�在全省率先完成征地拆遷。 
　　孫吳縣縣長王鋒介紹說，現(xiàn)在幾個億的項目，已經(jīng)落戶到了孫吳縣。 
　　姚龍介紹說，黑河在區(qū)位、資源和生態(tài)上，都具有得天獨厚的優(yōu)勢。但由于地處邊境，交通不順暢，招商引資工作受到很大制約。如今，黑河高速公路從無到有，境內(nèi)高速公路總里程達500公里，交通環(huán)境極大改善，招商引資也取得了顯著成效。今年1至8月，該市落實項目95項，到位資金46.4億元。 
　　黑河市還是我省重點勘探開發(fā)的后備礦產(chǎn)資源基地，是國家重要商品糧基地和綠色食品主產(chǎn)區(qū)。北黑高速公路建成通車，極大縮短了黑河與省會、各縣（市、區(qū)）之間的行程，降低了企業(yè)運輸成本，推動了礦業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，促進了農(nóng)產(chǎn)品流通，為加快產(chǎn)業(yè)發(fā)育創(chuàng)造了條件。 
　　北部交通網(wǎng)絡更完善 
　　今年，隨著北黑高速和綏北高速的相繼交工通車，一條縱貫南北的交通大動脈在我省初步形成，黑河和哈爾濱形成了五小時經(jīng)濟圈。 
　　姚龍介紹說，公路是車輛運輸?shù)闹�撐和保障。公路等級的提高，不僅促進了道路運輸車輛結(jié)構(gòu)的大型化、專用化，使一批大型貨車、箱式貨車及具有高科技含量的客車進入黑河的運輸市場，而且客貨運輸量也迅速增加，運輸效率得到了提高。同時，也提高了車輛運輸?shù)陌踩�性，推動了口岸、園區(qū)物流業(yè)的國際化、標準化、規(guī)模化、集約化發(fā)展。 
　　如今，新通車的北黑高速公路與黑河至嘉蔭公路和孫吳至遜克公路呈三角形分布格局，成為橫跨黑河市南北的經(jīng)濟大通道。北黑高速的通車，使我省北部地區(qū)交通網(wǎng)絡更加完善，打造連接歐亞經(jīng)貿(mào)大通道，促進中俄邊境地區(qū)戰(zhàn)略合作，加快中俄邊境區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。