中國(guó)電信南通分公司與南通汽運(yùn)集團(tuán)自2010年底簽署“3G視頻監(jiān)控”項(xiàng)目合作協(xié)議以來(lái)，南通汽運(yùn)集團(tuán)千輛“飛鶴”汽車已裝上天翼3G“千里眼”，成功為汽運(yùn)集團(tuán)的高效、安全運(yùn)行和管理提供了信息化支撐。

  南通汽運(yùn)集團(tuán)是一個(gè)擁有員工6000多名、營(yíng)運(yùn)客車2000多輛、營(yíng)運(yùn)線路600多條、日發(fā)班次4000多班的大型道路運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)。連續(xù)三年躋身“中國(guó)客貨運(yùn)輸企業(yè)50強(qiáng)”、“中國(guó)道路運(yùn)輸企業(yè)100強(qiáng)”、“中國(guó)服務(wù)企業(yè)500強(qiáng)”，公司注冊(cè)品牌“飛鶴”被評(píng)為“中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力著名品牌”。近年來(lái)，隨著人們對(duì)交通的需求與日俱增，汽運(yùn)集團(tuán)在客貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展的同時(shí)，運(yùn)營(yíng)車輛也迅速增加，但運(yùn)輸行業(yè)管理手段卻相對(duì)落后，造成運(yùn)營(yíng)效率低、管理費(fèi)用高、調(diào)度分散、資源浪費(fèi)等弊端。同時(shí)，運(yùn)輸行業(yè)的“三超”（超速、超載、司機(jī)超時(shí)疲勞駕駛）和“三私”（私自組客、私收票款、私拉亂聘）問(wèn)題，也會(huì)帶來(lái)較大的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)損失。南通汽運(yùn)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子重視科學(xué)運(yùn)營(yíng)管理，期望將運(yùn)營(yíng)車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客運(yùn)公司的管理、安全系統(tǒng)等有機(jī)組合，一方面能實(shí)時(shí)采集輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，具備詳細(xì)報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析功能，提高企業(yè)信息化管理水平，降低運(yùn)行成本，為企業(yè)創(chuàng)造更大效益；另一方面對(duì)司乘人員的安全和規(guī)范運(yùn)營(yíng)進(jìn)行有力監(jiān)督，同時(shí)增進(jìn)顧客的安全信心，樹立良好的社會(huì)形象。

  南通分公司針對(duì)南通汽運(yùn)集團(tuán)的實(shí)際情況，精心設(shè)計(jì)解決方案，很好地解決南通汽運(yùn)集團(tuán)這一需求。天翼3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)將智能無(wú)線視頻監(jiān)控技術(shù)、車輛定位技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有機(jī)融合，通過(guò)在運(yùn)營(yíng)車輛上安裝GPS定位終端、紅外CCD攝像頭、司機(jī)調(diào)度屏，錄音、播音及喊話器等設(shè)備，為車輛裝上“黑匣子”。車輛管理系統(tǒng)平臺(tái)可將運(yùn)營(yíng)車輛的運(yùn)行情況24小時(shí)記錄下來(lái)，并實(shí)時(shí)傳送給中心監(jiān)控平臺(tái)。天翼3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能豐富實(shí)用，視頻回傳功能在車輛緊急剎車時(shí)能自動(dòng)觸發(fā)視頻和錄像回放；智能調(diào)度功能將運(yùn)行車輛在電子地圖上展現(xiàn)，通過(guò)司機(jī)調(diào)度屏和語(yǔ)音通信功能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的調(diào)度指揮；應(yīng)急報(bào)警通信功能可對(duì)超速行車、疲勞駕駛、私拉亂聘等情況發(fā)出自動(dòng)報(bào)警；此外，系統(tǒng)還能采征車輛各信號(hào)線的信息，對(duì)運(yùn)行速度特發(fā)異征、制動(dòng)狀態(tài)信息，包括轉(zhuǎn)向燈、剎車、車門開(kāi)閉等提供顯示數(shù)據(jù)分析曲線圖，為事故原因分析提供相關(guān)依據(jù)。

  可以預(yù)見(jiàn)，天翼3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)將為南通汽運(yùn)集團(tuán)創(chuàng)建文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)、保障客運(yùn)安全質(zhì)量，提升“飛鶴”企業(yè)品牌起到積極的推動(dòng)作用。