四川省交委一位負責人近日向記者透露，成都新機場選址方案的初稿已經完成，正處于論證階段，最終結果可能會在本月20日左右上報省委。原則上要求年內確定場址。 
　　“十一”前后，成都新機場再次成為四川本地的熱門話題。特別是在今年前8月成都雙流國際機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量均躍居全國第五，空港城市全國第四之后，由國家民航局年初圈定于中西部建設第四大國家級航空樞紐的區域性定位，更成為首次超過深圳、躋身航空“第四城”的成都最為強烈的夙愿。 
　　悄然而至的轉變是，早在三年前，被稱為成都航空樞紐關鍵之舉的“第二機場”建設的提法也已由“新機場”的稱謂重新取代。今年5月底，國家交通運輸部發布的《交通運輸“十二五”發展規劃》正式將成都新機場寫入規劃。與此同時，四川剛剛審定通過的《四川省“十二五”綜合交通建設規劃》也明確提出“把成都建設成國家級國際航空樞紐和西部地區門戶樞紐”。 
　　顯而易見，此次成都新機場建設已與四川構建國內第四大國家級航空樞紐的意圖緊密相聯。記者獲悉，四川將在年底確定新機場選址并上報國家發改委審批，而成都則可能成為西部首個國家級航空樞紐。 
　　劍指第四大國家級航空樞紐 
　　成都新機場建設背后暗自涌動的是，四川對于國內第四大國家級航空樞紐地位的覬覦。公開資料顯示，今年4月7日，中國民用航空局在全國民航規劃暨機場工作會議上明確提出，將在中西部地區設立繼北京、上海、廣州之后的第四大國際級航空樞紐。 
　　連續10年來位居中西部機場業務量第一的成都成為最有可能的候選城市。值得關注的是，今年前8月，成都雙流機場旅客吞吐量首次超過深圳寶安機場，晉升成為航空“第四城”。而此前的2010年末，前者旅客吞吐量為2581萬人次，與后者尚有90萬人次的差距。 
　　據四川省發改委人士透露，成都雙流機場全年旅客吞吐能力將有望達到3000萬人次，由此步入世界繁忙機場行列。而與此同時，成都仍將保持的中西部機場群的絕對優勢或使其西部航空樞紐的地位向國家級航空樞紐逐步轉變。 
　　記者從成都市物流辦公室口岸處獲得的數據顯示，2010年客運量排名前十的城市中有四個城市位居西部，其中成都排名靠前，均為第六位�？瓦\方面，排在其后的分別為昆明、西安、重慶，位列第七、八、十位；而貨運方面，排在其后的分別為昆明、重慶、西安，位列第八、九、十位。從絕對數看，成都目前已遙遙領先于西部，“十一五”期間，旅客及貨郵吞吐量年平均增長都分別達19%、13%。 
　　對成都而言，目前投資140多億元的雙流國際機場二跑道暨新航樓今年的相繼投入使用則被給予了提升運力的厚望。據稱，屆時其可以起降、�？渴澜缟献畲笮偷娘w機空中客車A380，年旅客吞吐量可達4000萬人次以上。但除此之外，成都新機場建設則將必然增添成都成為國家級航空樞紐砝碼。 
　　據記者了解，相關部門目前正在抓緊編制四川民用航空發展“十二五”規劃和成都國家級航空樞紐發展戰略規劃，以加快建設“一個樞紐，三個網絡”：成都國家級航空樞紐，省內及省(區、市)省際航線網絡，國內大中城市干線網絡，面向南亞、東南亞、歐洲和美洲的國際航線網絡。而截至目前，成都已成為中西部航線資源最為豐富的空港。其中，國內通航城市84個，國際通航城市44個。 
　　比肩北、上、廣 
　　總體而言，成都新機場的“準生證”已無異議。截至目前，國家《“十二五”綜合交通運輸體系發展規劃》、國家交通運輸部《交通運輸“十二五”發展規劃》、《中國民用航空發展第十二個五年規劃》等相關規劃已對成都新機場明確提及。據了解，成都新機場規劃飛行區等級為4F級，建成后旅客吞吐量將達到8000萬人次以上，貨物吞吐量達到600萬噸，飛行起降達到85萬架次。 
　　在業內人士看來，要成為第四大國際級航空樞紐主要靠市場說話。西部作為承接產業轉移的重點區域，其產業發展則對航空樞紐的建設起著正向作用。其中尤以“高端產業、產業高端”為代表的現代服務業為甚。 
　　“IT、旅游產業等現代服務業的拉動在西部尤其明顯。這也是許多航空物流公司通航判定的標準。而成都近年在產業西進中的成功突圍已使得產業與航空相互促進發展。” 成都市物流辦公室口岸處副處長劉學軍認為，除了航空基礎設施外，產業支撐、經濟發展潛力等軟實力起著至關重要的作用。 
　　記者從成都市相關部門獲得的數據顯示，2010年以現代服務業為主的第三產業占到成都產業結構的50.2%，明顯優于西部其他城市。進入2011年，隨著IBM、英特爾等超大型電子企業入駐和相繼實現量產，依賴航空運輸的高附加值產品對成都產生了強大的機場貨運市場需求。這導致成都今年航空貨運量出現暴發性飆升，特別是富士康成都基地投產后，僅該公司目前每天從成都出港的貨物就達到了150噸。 
　　不過，基于機場不斷擴建，城市競爭仍趨白熱化。據了解，正在謀劃第三跑道建設的重慶江北機場于今年開建50萬平方米的新航站樓，建成后年吞吐量將達6000萬人次，躋身全球機場15強。到2020年，最終將達到4條跑道、70萬平方米的航站樓，比肩北、上、廣。（本文來源：21世紀經濟報道）