綜合外電報道，繼東方航空取消向波音訂購24架787“夢幻”型飛機后，南方航空亦有可能放棄訂購10架同型機。因生產和交付嚴重脫節，嚴重打亂客戶營運部署的情況，波音有可能因此涉及損失787“夢幻”機34架訂單，占中國訂購同型機總量逾一半。若以單價每架2億美元計，涉及金額達68億美元（約530.4億港元），是波音近年在發展新機型上的一次打擊。 
　　東航本周一放棄一筆24架波音787“夢幻”客機的訂單，置換為45架較小型的737系列飛機。
　　至今失去中國訂單34架
　　據市場人士分析，造成今次影響，是由于波音公司為與空巴爭奪市場份額，不顧后果地去接單，而實際生產與供銷嚴重脫節，以致承諾與交付不能兌現，最后導致客戶取消訂單。全日空要以推遲三年時間后，才于近期接收到第一架夢幻機，是一個典型的例子。
　　波音公司市場副總裁Randy Tinseth昨日在首爾出席韓國航空航天展接受傳媒采訪時，早有心理準備響應：“坦白地說，我們預期787訂單的基礎將會增加，也預期訂單量會上升，但亦預期將有更多客戶會取消訂單，從與客戶承諾之交機時間延遲程度的情形看出情況�！薄安ㄒ衄F在每月能生產2架787，一直至2013年，我們將能達到每月產量10架的目標�！�
　　交機時間延遲致失客戶
　　香港大華證券分析師Kelvin Lau表示：“中國的航空公司都喜歡一起行動，有很大機會其它航空公司也將取消其787訂單。這同時表明，東航不看好長途航線客機的前景，并不認為歐洲與美國的經濟會復蘇�！�
　　彭博通過長途電話采訪到南航財務總監徐杰波，他表示：“若飛機的交貨時間與我們的要求存有太大差距，不排除取消或調整波音787訂單的可能性�！彼�還說，787飛機的交付時間已經從今年年底推遲到明年7月份。南航將要求波音公司作出補償。
　　澳洲新西蘭將重新評估
　　另外，澳洲航空公司和新西蘭航空公司亦分別表示，將會重新評估787“夢幻”機的訂單。
　　EarlyBird Capital的總經理咸美頓認為空巴利用“夢幻”機的延誤交機，以低價銷售自己的飛機。他說：“如果波音夢幻機不能達到月產10架的目標，將面臨很大的危機。”另一方面，北京中國波音公司表示沒有任何現象顯示出中國將有進一步取消訂單的情況。
　　根據2008年的相關價格目錄，45架737型飛機基本價格約為33億美元，與24架波音787型飛機的基本價格總額相當。波音提供東方航空較大幅價格優惠，也同意提供若干補償。東方航空還表示，將用5架空巴A340-300飛機置換15架較小的寬體A330飛機。
　　董事會秘書羅祝平在接受電話采訪時表示，隨著全球經濟減弱損及航空旅行，全球的航空公司正在調整它們的機隊擴張策略，東方航空在進行快速調整，滿足目前依然強勁的國內需求。
　　據悉，中國國際航空公司、東方航空公司、南方航空公司、上海航空公司、海南航空公司、廈門航空公司等共訂購了63架波音787-8和9“夢幻”型飛機。原本定于2008年交貨，并在北京奧運期間啟用，但因為飛機的研制、試飛等技術等方面的問題推遲至今。
　　波音787-8“夢幻”飛機可搭載210至250名乘客，航程可達14200至15200公里，前所未有的燃油效率和環保性能是波音787飛機的重要特色。與當今的同級別飛機相比，波音787可以節省20%的燃油。