中新網(wǎng)臨沂10月19日電(陳慶芳)山東臨沂以商貿(mào)名市，已成為僅次于浙江義烏的小商品批發(fā)名城，物流業(yè)成為這座城市的一個名片，也成為拉動這座小城的引擎。而如今的“物流之都”臨沂開始變身，如物流與出版的“聯(lián)姻”，促進(jìn)了文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的同時(shí)，也讓臨沂的“物流之都”名副其實(shí)。
19日，“文化強(qiáng)省看山東”第七屆中國媒體山東行的記者走進(jìn)了這個以物流著稱的革命老區(qū)。
在城區(qū)內(nèi)，川流不息的大小貨車讓人眼花繚亂，路上的行人都在忙碌中，各類批發(fā)市場前，更是人潮涌動。在山東臨沂，各類商品市場97處，僅2010年批發(fā)市場交易額達(dá)1100多億元人民幣，每天進(jìn)入市場交易的達(dá)30萬人次。
據(jù)山東臨沂新華印刷物流集團(tuán)辦公室主任楊大振介紹，臨沂市的物流業(yè)已從傳統(tǒng)型的物流發(fā)生了改變，“就拿臨沂新華印刷物流集團(tuán)來說，2003年之前公司是沒有物流的，主要是以印刷為主，但是隨著市場需求，印刷廠開始與物流結(jié)合，也因此改稱‘新華印刷物流集團(tuán)’，這種模式可以為出版商節(jié)省約30%的綜合成本”。
楊大振表示，在物流業(yè)與出版業(yè)結(jié)合的過程中，也遇到了一些不可避免的問題。這些問題主要表現(xiàn)為印刷廠在發(fā)展物流方面，物流力量不足，短時(shí)期內(nèi)無法承擔(dān)印刷品的長途運(yùn)輸?shù)取?
在談到當(dāng)前臨沂市物流業(yè)發(fā)展時(shí)，楊大振從一個使用者的角度解釋道，目前臨沂作為全國知名物流之都，在技術(shù)水平和技術(shù)手段方面都走在了全國的前列，但是從整體規(guī)模來看，各物流公司仍然比較散，未來應(yīng)多培育一些大型的骨干型物流公司，提升競爭力。
據(jù)了解，目前臨沂市的物流業(yè)已經(jīng)開始滲透到各個行業(yè)中去，但除傳統(tǒng)的物流形式發(fā)展較成熟外，在與其他行業(yè)合作的過程中，物流所占的比重并不是特別大，這或?qū)⒊蔀槲磥砼R沂物流發(fā)展的方向。(完)