其他快遞公司加緊評估漲價利弊 可能會跟進 
快遞漲價潮持續(xù)蔓延，繼圓通快遞、順豐速運之后，中通速遞也宣布漲價，而德邦物流則取消了原本針對深圳地區(qū)的優(yōu)惠收費。商報記者昨天獲悉，其他快遞公司加緊評估漲價的利弊得失，存在跟進的可能。
商報記者 周健 周潔
每票小心謹慎地漲價1元
中通速遞自10月15日起調(diào)整快件收費標(biāo)準，具體為，函件類快件在原收費標(biāo)準基礎(chǔ)上上調(diào)1元／票；物品類快件在原收費標(biāo)準基礎(chǔ)上上調(diào)1元／公斤。中通表示，由于目前企業(yè)面臨著管理成本、運作成本、人力資源成本及燃油成本、職工保險等多重壓力，僅靠現(xiàn)行的快遞服務(wù)收費標(biāo)準很難提升快遞服務(wù)水平，也不利于中通速遞健康有序地發(fā)展，為此，經(jīng)慎重研究，決定漲價。中通預(yù)計，此次漲價可以在一定程度上緩解企業(yè)的成本壓力，加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，提高快件的運作能力，改善快件的服務(wù)質(zhì)量。
在中通漲價前，圓通速遞于9月2日率先對上海各分公司進行市場價格調(diào)整，文件類快件在原價基礎(chǔ)上上調(diào)每件1元；物品類快件在原價基礎(chǔ)上每公斤價格也上調(diào)1元。然后，順豐速運于10月8日起，對部分線路快件價格進行小幅調(diào)整，平均調(diào)幅2％－4％。順豐漲價后，大陸部分線路與服務(wù)，包括標(biāo)準快遞、陸運達以及特殊安全快件，首重部分大多上調(diào)1－2元，例如，上海到北京的快件，首公斤收費漲至22元。順豐官網(wǎng)稱，此次漲價的平均調(diào)幅為2％－4％。
圓通、順豐漲價時都抱怨操作成本、航運及汽運成本、人力成本增加太多。就在順豐漲價時，中通聲稱未出臺漲價方案。
圓通或于11月再次漲價
記者了解到，德邦物流對深圳華強[6.90 -0.86% 股吧 研報]地區(qū)實行的送貨10元／票、對深圳其他地區(qū)實行的送貨35元／票的優(yōu)惠活動將于10月20日起停止，恢復(fù)全國統(tǒng)一收費標(biāo)準：0－300公斤—55元／票，301－500公斤—0．2元／公斤，501公斤或2．5方以上—最低100元／票。
另據(jù)淘寶網(wǎng)杭州賣家“ｍａｉｓｗｅ”爆料，“圓通來收件的時候說從下個月（11月份）開始全面漲價了，蘇浙滬首重6元起，原來10元的區(qū)域要漲到12元，12元的區(qū)域漲到15元。”
圓通、順豐、中通以外的民營快遞公司告訴記者，正在評估漲價的利弊得失，其中韻達強調(diào)，每家企業(yè)對市場的考量不同，不會同時漲價。
以快遞咨詢網(wǎng)首席顧問的觀點，“快遞企業(yè)誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死。”中國快遞協(xié)會副秘書長邵鐘林還指出，快遞公司經(jīng)營所需的油價、設(shè)備、人力都在漲價，快遞價格已經(jīng)不能完全覆蓋成本，如果快遞企業(yè)通過延誤時限等方式來應(yīng)對，并不利于行業(yè)發(fā)展。
賣家、買家均表示不滿
淘寶網(wǎng)店主“韓凱10”感慨，“民營快遞跟風(fēng)漲價，網(wǎng)店賣家雪上加霜�！睋�(jù)悉，圓通、順豐漲價后，不少買家優(yōu)先考慮包郵的賣家，而賣家則盡量減少包郵。淘寶網(wǎng)一家女裝店聲明“正價商品滿300包郵”，而該店原本包郵的門檻是198元。實體店位于上海長寧區(qū)婁山關(guān)路的賣家“ｌｕｏｑｉｐｅｇｇｙ”呼吁，“如果有其他賣家也發(fā)快遞，咱可以團購一下，去集體協(xié)商一下價格”。
在淘寶網(wǎng)論壇上，快遞公司的每一次漲價都遭到反對。有賣家針對快遞公司相繼漲價，干脆建議同行聯(lián)合起來抵制，“在店鋪所有產(chǎn)品介紹頁加段話‘親，為了您和他人的錢包，請加入本店抵制快遞漲價的隊伍，本店拒發(fā)順豐，需發(fā)順豐者請繞道！’” 
也有賣家、買家表示，快遞公司漲價并非完全不能接受，希望漲價了的快遞公司保證物流的速度和安全。