□ 海熙倫
    2011年10月10日，是辛亥革命100周年紀念日。作為中國革命先行者，孫中山先生寫下的 《建國方略》成為辛亥革命的重要遺產之一，其對中國交通、工農業等各方面的現代化建設作出了前瞻大膽的宏大構想，對包括廈門港在內的海西港口勾勒了發展藍圖。百年后翻閱此書，我們仍能感慨孫中山先生對廈門港遠見卓識的規劃。
    在 《建國方略》中，孫中山先生對廈門港的地緣優勢做了非常到位的描述，特別強調了廈門的僑鄉優勢及與龍巖等腹地礦區的聯系，這些觀點放在當下，絲毫不顯過時。他寫道： “廈門有深廣且良好之港面，管有相當之腹地，跨福建、江西兩省之南部，富于煤鐵礦產。此港經營對馬來群島及南亞細亞半島之貿易頻繁。所有南洋諸島，安南、緬甸、暹羅、馬來各邦之華僑，大抵來自廈門附近，故廈門與南洋之間，載客之業極盛。如使鐵路已經發展，穿入腹地煤鐵礦區，則廈門必開發，而為比現在更大之海港�！�
    令人驚嘆的是，孫中山特別為廈門規劃了海滄港， “吾意須于此港之西方，建新式商埠，以為江西福建南部豐富礦區之一出口。此港應施以新式設備，使能聯陸海之運輸，以為一氣。” “此港之西方”即為海滄，可見當時孫中山先生已經洞察到了海滄未來的巨大發展前景。
    如今，孫中山夙愿已經或正在成為現實。孫中山對廈門所做的規劃，既重視海洋資源優勢，又關注腹地的物產資源優勢，建造鐵路、公路、港口、商埠，正好把這兩者緊密聯結起來。其將海滄建為新式商埠的心愿，也早已實現。海滄保稅港區已建成11個萬噸級以上的泊位，最終至少有21個萬噸級泊位，其中還有好幾個10萬噸級以上的。目前，世界航運巨頭超大型集裝箱班輪紛紛�？亢�滄港，40多條國際、國內航線通達歐美、日本、韓國、東南亞各國的世界主要港口，未來海滄將建成海峽西岸國際航運物流中心。